Audi A3

sii lui Audi A3 è compatto del marchio con i quattro anelli dal 1996, anno in cui è stata presentata la prima delle sue edizioni. È il precursore del segmento C premium, segmento che oggi condivide con i suoi maggiori rivali, anche di origine tedesca. Ad inizio 2020 è stata presentata l'ultima delle sue generazioni, la quarta, con importanti novità a tutti i livelli.

Abbiamo testato questa macchina:

Test Audi A3 2024, con il debutto delle nuove S3 e Audi A3 Allstreet (con video)Prova Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV Black Line (con video)Prova Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV linea S

Il primo dei cambiamenti, che è evidente ad occhio nudo, è il design. Con l'arrivo della A3 2020 Audi standardizza la sua gamma di modelli per presentare tutti lo stesso DNA estetico. Elementi classici e facilmente riconoscibili all'interno della casa come la calandra Singleframe o i fari dalla forma caratteristica. La stessa filosofia applicata al secondo corpo della gamma, il A3 Audi Sedan presentato ufficialmente solo un anno dopo. Entrambe le unità subiranno un aggiornamento a metà del 2024.

All'interno, l'atmosfera di qualità tipica di Audi. Al rinnovamento estetico degli esterni si aggiunge un non meno importante rinnovamento degli interni. Una struttura molto cambiata che presenta, oltre a queste buoni materiali, tecnologia all'avanguardia e di ultima generazione. In questa sezione la A3 ha fatto un balzo in avanti e poco o nulla ha da invidiare a modelli di segmenti superiori come la Audi A4.

Caratteristiche tecniche dell'Audi A3

Per la quarta delle sue edizioni, l'Audi A3 si avvale ancora una volta della piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen, quella che condivide con i suoi fratelli e rivali; il SEAT Leon e il Volkswagen Golf. Questa piattaforma è stata riprogettata per ospitare diverse soluzioni di mobilità. Dalla meccanica termica alle versioni ibride e ibride plug-in. Senza dimenticare, ovviamente, le unità più potenti, la S3 e la Audi RS 3 Sportback e berlina.

Come accadeva con il modello precedente, la nuova generazione della A3 non ha la carrozzeria a tre porte. Tuttavia, abbiamo versioni tradizionali come il carrozzeria a cinque porte, o Sportback, più una carrozzeria Berlina. La novità è la scomparsa della carrozzeria decappottabile in assenza di potenziali acquirenti. In questo modo il BMW 2 sarà l'unica cabriolet compatta rimasta sul mercato.

Poiché la piattaforma non è cambiata, l'Audi A3 ha le stesse misure del passato. 4,35 metri di lunghezza, 1,82 metri di larghezza e un'altezza di 1,43 metri. Anche il suo passo non cambia, 2,64 metri che si traducono nello stesso spazio interno. Il tronco dal canto suo migliora leggermente le dimensioni, presentando un volume minimo di 380 litri (280 litri nel PHEV) e un massimo di 1.200 litri. La berlina A3 migliora le cifre per offrire un volume minimo di 425 litri.

Gamma meccanica e cambi dell'Audi A3

Grazie alle nuove tendenze di mobilità che sta vivendo il mercato, l'A3 2020 debutta soluzioni mai viste prima nel modello. La gamma meccanica si presenta come la più varia e completa della sua storia. Ai tradizionali motori diesel e benzina si aggiungono Azionamenti Mild Hybrid e altri soluzioni ibride plug-in. In questo modo l'Audi A3 diventa più efficiente con adesivi C, ECO e ZERO per accontentare tutti i gusti.

A potenza la gamma inizia con il A3 35 TFSI MHEV benzina con motore turbo da 1.5 litri alimentato ed etichetta ECO. Genera una potenza massima di 150 cavalli e 250 Nm di coppia. Come il resto della gamma, è associato ad un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti dopo la scomparsa del cambio manuale. Con lo stesso numero di cavalli troviamo l'Audi A3 35 TDI con motore quattro cilindri turbo da due litri che sviluppa 150 cavalli e 360 Nm di coppia.

A capo delle prestazioni troviamo i modelli ibridi plug-in riconosciuti con il nome TFSIe. Ci sono due versioni: 40 e 45 TFSIe da 204 e 245 cavalli con etichetta ZERO della DGT e fino a 63 chilometri di autonomia elettrica. (Al momento queste unità non hanno subito la ristrutturazione del resto della famiglia). Completano la gamma le versioni S3 e RS3 con motori benzina due litri che offrono 333 e 400 cavalli. Queste unità sono dotate di serie della famosa trazione integrale quattro di Audi.

Equipaggiamento dell'Audi A3

Prova il cruscotto dell'Audi A3

Come potrebbe essere altrimenti L'Audi A3 vanta gli ultimi progressi tecnologici del Gruppo Volkswagen. Si può dire che con il passaggio alla quarta generazione tutto è diventato molto più digitale. I pulsanti fisici lasciano il posto a superfici digitali con le quali possiamo modificare i parametri semplicemente appoggiandoci sopra il dito. I livelli di allestimento sono: Advanced, S Line e Black Line Edition.

In assenza di uno, ci sono due schermi montati dall'A3. Uno nel quadro strumenti con il già famoso Audi Digital Cockpit, con una dimensione di 10,1 pollici. E il secondo nella console centrale. Diverse dimensioni per quest'ultimo, potendo arrivare ad un massimo di 12,3 pollici. Facoltativamente, è possibile aggiungere un HUD che proietta le informazioni più importanti sul parabrezza.

Ma l'elenco delle attrezzature della nuova A3 non finisce qui. Vengono rilasciate soluzioni di connettività all'avanguardia, non solo per dispositivi mobili, ma anche per collegamento con altri veicoli e infrastrutture grazie alla tecnologia C2X. Non possiamo dimenticare un controllo vocale tramite Amazon Alexa, tettuccio apribile, fari a matrice LED, accesso e avviamento senza chiave, cancello automatico e tante, tante altre tecnologie e assistenti alla guida.

Test dell'Audi A3 in video

L'Audi A3 secondo Euro NCAP

Come al solito, la nuova generazione del L'Audi A3 è stata sottoposta ai crash test Euro NCAP nel 2020, ricevendo una valutazione di cinque stelle, il punteggio più alto possibile. I risultati per sezioni sono i seguenti: 89 su 100 nella protezione dei passeggeri adulti, 81 su 100 nella protezione dei passeggeri bambini, 68 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 73 su 100 nella sicurezza e negli assistenti alla guida. Tali valutazioni restano valide anche dopo l'aggiornamento 2024 in quanto non vi sono modifiche alla struttura del veicolo.

L'Audi A3 di Km 0 e di Seconda Mano

Grazie all'enorme popolarità acquisita dall'Audi A3 nel corso degli anni, troviamo molte opzioni possibili sul mercato dell'usato e dell'usato. Il suo carattere premium e l'eccellente durata lo hanno reso un modello molto ricercato dagli acquirenti. Che si traduce in a deprezzamento inferiore a quello dei suoi rivali, attestandosi intorno al 28%. Percentuale che varia a seconda del modello e della generazione.

Se diamo un'occhiata a del mercato dell'usato e dell'usato vediamo che i prezzi partono da importi vicini ai 1.000 euro per i modelli più vecchi con più di 300.000 chilometri accumulati. L'offerta disponibile nel canale Km 0 non è così ampia, ma è più cara. Le unità più economiche partono da 30.000 euro.

Rivali dell'Audi A3

Profilo posteriore dell'Audi A3

Parlare del segmento C europeo significa parlare del segmento più popolare del mercato. Tutti i marchi combattono per il loro pezzo di torta, però nel segmento premium non troviamo troppi modelli che l'A3 deve affrontare. Ciò non significa che la lotta sia dura. I diretti rivali del tedesco sono: i BMW 1 e il Mercedes Classe A. A questi se ne aggiunge un altro di carattere generale come il Peugeot 308, la Renault Megane, la Mazda3 e le già citate Golf e Leon.

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Finiture interne
Attrezzatura
opzioni meccaniche

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Alto prezzo
opzioni costose
poche sensazioni

Prezzi Audi A3

Audi è sinonimo di carattere premium. Quelli di Ingolstadt sanno che i loro prodotti sono desiderati da migliaia di clienti e quindi i loro prezzi sono alti. Nel migliore dei casi il prezzo di partenza di un'Audi A3 è di 36.580 euro. Questo è per la versione di accesso 35 TFSI con motore da 1.5 litri e 150 cavalli con cambio automatico S Tronic. La più cara della gamma, in assenza della versione RS, è l'Audi S3 da 333 cavalli con una tariffa minima di 65.270 euro, senza offerte o promozioni.