BMW iX1

BMW si propone come uno dei marchi più attivi nel mercato emergente dell'energia elettrica. La sua flotta di modelli sta diventando sempre più grande. Il BMW iX1 È l'ultimo modello ad entrare a far parte della famiglia. Si prevede che diventi una delle auto elettriche più vendute di BMW, seguendo lo stesso percorso del modello da cui deriva, la BMW X1.

In concomitanza con il lancio della terza generazione del SUV compatto di successo, l'iX1 Si presenta in società nell'estate del 2022 con un design specifico e una meccanica esclusivamente elettrica. È il terzo SUV elettrico di BMW dopo il lancio del BMW iX3 e il Bmw iX, con cui condivide parte del suo sviluppo.

Caratteristiche tecniche della BMW iX1

A differenza dell'iX, l'iX1 non è costruito su una piattaforma specifica, ma piuttosto monta una versione adattata della piattaforma UKL tipica della gamma media BMW che utilizza anche l'X1. È la stessa piattaforma che possiamo vedere in altri modelli della casa come il BMW 1, la BMW Serie 2 Active Tourer o MINI Countryman, che a sua volta ha una variante elettrica identica.

Grazie alle sue misure, l'iX1 si inserisce perfettamente nella categoria C-SUV. Esternamente raggiunge 4,5 metri di lunghezza, 1,84 metri di larghezza e 1,62 metri di altezza. A questi livelli va aggiunto un passo di 2,72 metri, che si traduce in un generoso spazio interno per un massimo di cinque passeggeri.

Tre di loro sono installati in una seconda fila di sedili generosamente proporzionata con regolazione longitudinale e verticale. Per quanto riguarda la capacità di carico, la BMW iX1 offre un bagagliaio con un minimo di 490 litri, 50 in meno rispetto alle versioni termiche, potendo raggiungere un massimo di 1.495 litri abbattendo la seconda fila di sedili in rapporto 40:20:40.

Gamma meccanica e cambi della BMW iX1

Come tutte le BMW elettriche, l'offerta meccanica della iX1 ruoterà attorno a diverse versioni con potenza maggiore o minore. La struttura di base è condivisa da tutti. È costituito da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 64,7 kWh che distribuisce tutta l'energia ad uno o due motori elettrici a seconda della configurazione selezionata.

La gamma inizia con iX1eDrive20. È costituito da un unico motore sull'asse anteriore da 204 cavalli e 247 Nm di coppia. Ufficialmente annuncia un'autonomia omologata fino a 475 chilometri. Sopra c'è l'iX1 xDrive30 con doppio motore e massima potenza erogata 313 cavalli e 494 Nm di coppia. Con una velocità massima di 180 chilometri orari e un consumo medio compreso tra 17,3 e 18,4 kWh per 100 chilometri percorsi, la L'autonomia elettrica omologata nel ciclo WLTP arriva fino a 438 chilometri.

Quando si tratta di ricarica, BMW opta per sistemi ad alta potenza. Fino a 130 kW in corrente continua e fino a 22 kW in corrente alternata. I tempi di ricarica variano a seconda della presa selezionata. In una presa ad alta potenza si possono recuperare 120 chilometri di autonomia in soli 10 minuti, estendendo la ricarica fino a 10 ore in una presa da 7,4 kWh.

Equipaggiamento della BMW iX1

dalle porte all'interno, l'iX1, come l'X1, sfoggia una cabina completamente rinnovata nella sua terza generazione, presentando la stessa struttura del BMW Curved Display che abbiamo potuto vedere in altri modelli come la Serie 2 Active Tourer e la BMW i4. Si distingue per la qualità dei materiali e delle finiture, che aumenta la sensazione di comfort per tutti i passeggeri.

La gamma è strutturata in diversi livelli di finitura: Standard e xLine, anche se si prevede presto l'incorporazione di più strati per consentire una maggiore personalizzazione per i clienti. Le differenze principali tra loro risiedono nell'equipaggiamento standard, anche se ci sono cambiamenti notevoli anche negli aspetti di progettazione. Paraurti, set e dimensioni di pneumatici modificati, oltre a vari dettagli interni ed esterni.

Per quanto riguarda le apparecchiature, I miglioramenti di terza generazione includono dettagli significativi. Spiccano: fari a matrice LED, Head-Up Display, tetto apribile, sedili anteriori elettrici e massaggianti, sistema a doppio pannello curvo, connettività wireless per smartphone e un pacchetto completo di assistenti alla guida ed elementi di sicurezza con guida autonoma di livello due.

La BMW iX1 nel video

Rivali della BMW iX1

Nonostante il mercato elettrico sia ancora in espansione, il numero di modelli cresce notevolmente ogni mese. I rivali più diretti dell'iX1 si trovano nella categoria dei C-SUV elettrici premium, in esso spiccano unità come il EQA Mercedes, la Tesla Model Y, la Audi Q4 etron e il Ricarica Volvo XC40. Tutti simili per prezzo, dimensioni e caratteristiche.

Evidenziare

Attrezzatura
Benefici
abitabilità

Migliorare

Prezzo
corto raggio meccanico
attrezzatura di base

Prezzo della BMW iX1

Data la sua natura elettrica, l'iX1 è il modello più costoso della famiglia. La BMW ha grandi speranze per il suo SUV più popolare. Il prezzo di partenza della BMW iX1 è di 56.400 euro, senza offerte o promozioni. In futuro sono previste versioni di accesso con prezzo e funzionalità inferiori.