BMW iX2

BMW È uno dei produttori più impegnati nell’era elettrificata. Il brand tedesco scommette sulla mobilità sostenibile da anni, molto prima che diventasse una tendenza. Lui BMW iX2 Attualmente è l'ultimo modello della casa ad aderire alla proposta. Un SUV elettrico che opta per un’estetica completamente diversa.

Il lancio dell'iX2 coincide con la presentazione della seconda generazione dell' BMW X2. Annunciato ufficialmente nell'ottobre 2023, anche se il suo arrivo nei concessionari non avverrà prima dell'inizio del 2024. Con l'aggiornamento, quelli di Monaco ordinano finalmente una gamma che era stata smarrita a causa delle dimensioni.

Caratteristiche tecniche della BMW iX2

Sia l'X2 che l'iX2 fanno parte della gamma entry-level della famiglia BMW, condividendo gran parte del loro sviluppo con vari modelli di MINI. Ball'aglio la carrozzeria nasconde il pianale UKL della casa tedesca. Una struttura rivista e condizionata per avere diverse alternative meccaniche. È utilizzato in altri modelli come MINI Countryman, la BMW X1 e, ovviamente, il BMW iX1.

Dopo l'aggiornamento, l'X2 non è più il SUV più piccolo della casa. Dal 2024 si colloca perfettamente tra l'iX1 e l' BMW iX3, una situazione condivisa dall'iX2. Le sue misure lo posizionano come un modello compatto grazie alla sua 4,55 metri di lunghezza, 1,84 metri di larghezza (senza specchietti) e 1,56 metri di altezza. A questi livelli bisogna aggiungere un peso di 2.095 chilogrammi e un coefficiente aerodinamico di 0,25.

Grazie ad un passo di 2,69 metri, l'iX2 offre ampio spazio interno per un massimo di cinque passeggeri. Tre di loro si trovano in una seconda fila di sedili, comoda per passeggeri fino a 1,90 metri di altezza. Per quanto riguarda la capacità di carico, La BMW iX2 annuncia un volume minimo del bagagliaio di 525 litri, espandibile a 1.400 litri se la seconda fila di sedili è ribaltata completamente.

Gamma meccanica e cambi della BMW iX2

Come abbiamo già detto, BMW scommette da tempo sulla mobilità elettrica e questo le ha permesso di acquisire esperienza e conoscenza in un mercato in espansione. L'iX2 è nato per essere esclusivamente elettrico e ciò significa che sotto il cofano non troveremo unità termiche o parzialmente elettrificate. La gamma inizia con il iX2eDrive20 con una batteria agli ioni di litio dalla capacità netta di 64,7 kWh e un unico motore anteriore da 204 cavalli. Annunciare a Autonomia omologata di 478 chilometri nel ciclo WLTP.

Sopra troviamo l'iX2 xDrive30 con uno schema dual motor, due motori, uno su ciascun asse, con 313 cavalli alimentati da una batteria agli ioni di litio con 64,7 kWh di capacità netta. Grazie a lei riesce ad annunciare a autonomia ufficiale fino a 449 chilometri in ciclo WLTP con un consumo medio di 16,3 kWh/100 chilometri. Per la ricarica dispone di alimentatori fino a 130 kW in corrente continua e fino a 22 kW in corrente alternata. È in grado di caricarsi dallo 0 all'80% in soli 29 minuti.

Equipaggiamento della BMW iX2

Sebbene l'iX1 e l'iX2 separino le loro strade in termini di presentazione esterna, dall'interno offrono gli stessi interni. La presentazione è molto buona, sia nei materiali che nelle tecnologie, mettendo in risalto l'ormai consueto schermo a doppia curvatura che corona la plancia. La sensazione di qualità è elevata, qualcosa in cui BMW si distingue da tempo rispetto ad altri marchi premium.

Come è consuetudine nel marchio bavarese, L'iX2 è disponibile in diversi livelli di allestimento, chiamati: Serie, Pacchetto M Sport e Pacchetto M Sport Pro. Le principali differenze tra loro risiedono nell'aspetto, potendo passare da una visione più basica ad una più sportiva. Ci sono anche differenze a livello tecnologico di base a scapito dell'aumento del prezzo di vendita.

Per quanto riguarda le apparecchiature, La BMW iX2 mette in mostra gli ultimi progressi della casa, tra cui, come abbiamo già detto, il doppio pannello che unifica la strumentazione digitale e il sistema multimediale gestito dall'ultima versione del sistema operativo della casa. A questo si aggiungono fari Full LED, Head-Up Display, sedili anteriori elettrici e riscaldati, connettività wireless per telefoni cellulari e un'ampia dotazione di assistenti e ausili alla guida autonoma di livello 2.

La BMW iX2 nel video

Rivali della BMW iX2

Bisogna riconoscere che l'iX2 lo è uno dei pochi SUV elettrici che opta per il formato coupé. Questa eventualità gli permette di entrare in una categoria poco esplorata dai brand. I suoi più grandi rivali lo sono Ricarica Volvo C40, la Audi Q4 e-tron Sportback e il Tesla Model Y, sia per linea che per concetto elettrico. Possiamo anche aggiungere unità come EQA Mercedes, la Airways U6 o Volkswagen ID.5, Tra gli altri.

Evidenziare

qualità interna
abitabilità
Autonomia

Migliorare

Prezzo
Design posteriore
Poche opzioni meccaniche

Prezzo della BMW iX2

Quando si fissano i prezzi, non si può pensare che si tratti di un’auto elettrica a un prezzo ragionevole. La qualità delle finiture, le possibilità di equipaggiamento e le prestazioni fanno lievitare il prezzo finale. L'offerta commerciale della BMW iX2 parte da 51.050 euro, senza offerte o promozioni. Tale importo è associato alla versione eDrive20 e all'allestimento Base. Il modello più costoso in assoluto è l'iX2 xDrive30 con pacchetto M Sport Pro. La sua tariffa minima è di 66.066 euro, senza contare gli aiuti del piano MOVES III o gli sconti.