BMW iX3

BMW Da sempre è uno dei brand più determinati nella trasformazione verso la mobilità sostenibile, prevalentemente elettrica. Quando molti rivali rinnegarono la tecnologia, i tedeschi lanciarono prodotti come il BMW i3. Oggi l'ampliamento della gamma prende forma grazie a lanci come il BMW iX3, il primo SUV 100% elettrico della casa.

Abbiamo testato questa macchina:

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Annunciato anni fa come prototipo di quella che sarebbe stata la variante elettrica di una BMW X3, lo hanno deciso i dirigenti di Monaco è proprio questa variante a dare il via alla vera esplosione della gamma i. In futuro verranno aggiunti molti altri modelli, anche se al momento non è all'altezza.

La BMW iX3 viene presentata ufficialmente nell'anno 2020. È la prima generazione del modello e ovviamente ci vogliono molte influenze dall'X3Almeno esteticamente. Tuttavia, il suo aspetto non è esattamente lo stesso poiché in questo caso non c'è nessuna meccanica da raffreddare. Ad appena un anno dal lancio, il SUV elettrico riceve un restyling, un restyling che introduce numerosi cambiamenti estetici e tecnologici.

Caratteristiche tecniche della BMW iX3

Durante lo sviluppo della BMW iX3, i tedeschi hanno dovuto adattare la loro architettura CLAR per un SUV completamente elettrico. Questa stessa struttura è ciò che possiamo vedere in un'ampia e variegata offerta di modelli di casa come la BMW 3, la BMW X5 o BMW 7, tra gli altri, oltre all'X3. Tuttavia, per questo caso particolare, sono state apportate serie modifiche strutturali.

Le batterie occupano l'intera parte inferiore del veicolo. Ciò consente di abbassare il baricentro a livelli vicini a quelli di una berlina. In termini di misure, l'iX3 si colloca nel segmento D-SUV. 4,73 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,67 metri di altezza sono le sue dimensioni esterne. Ad essi va aggiunto un passo di 2,86 metri.

È una battaglia molto generosa per un massimo di cinque passeggeri, dove i secondi possono godere di molto spazio per le gambe. Per quanto riguarda il volume di carico, si è cercato di ridurre al minimo le perdite tipiche dell'elettrificazione. La BMW iX3 offre un bagagliaio con una capacità minima di 510 litri e un massimo di 1.560 litri che si ottengono abbattendo completamente la seconda fila di sedili.

Gamma meccanica e cambi della BMW iX3

Essendo un modello concepito fin dalle origini come un SUV 100% elettrico, l'intera gamma si basa su questa tecnologia. Data la giovinezza del modello al momento sarà disponibile solo una variante meccanica. Si compone di un unico set di motore e batteria. In futuro verranno aggiunte altre versioni, sia per batterie che per motori, offrendo unità con doppia meccanica e trazione integrale.

In questo momento la BMW iX3 sfoggia un motore elettrico posteriore che si sviluppa 286 cavalli e 400 Nm di coppia massima. Quel motore è collegato a una batteria agli ioni di litio raffreddata a liquido con 74 kWh di capacità utilizzabile. Grazie a questo schema, la BMW è riuscita ad omologare a Autonomia 100% elettrica nel ciclo WLTP di 458 chilometri.

Quando si tratta di ricarica, l'iX3 incorpora un sistema di ricarica massimo di 150 kW in corrente continua e 11 kW in corrente alternata. Secondo le specifiche tecniche, il tempo di ricarica in una presa da 11 kW si estende fino a sette ore e mezza. Al contrario, se colleghiamo l'auto ad a presa super veloce da 150 kW sarà in grado di recuperare dallo 0 all'80% in soli 34 minuti.

Equipaggiamento della BMW iX3

Quando si tratta di equipaggiamento e qualità, è chiaro che la BMW iX3 appartiene al segmento premium del mercato. Essendo in parte derivato da una BMW X3, prende in prestito quasi l'intera struttura degli interni. La disposizione degli elementi è praticamente la stessa, anche se per questa occasione sono stati applicati diversi materiali che accrescono la consapevolezza sostenibile della mobilità elettrica.

L'impatto di questo primo SUV elettrico, e la sua importanza per il futuro, è tale che BMW ha modificato i suoi tradizionali livelli di equipaggiamento. La gamma iX3 è suddivisa, almeno all'inizio della sua commercializzazione, in due livelli: stimolante e impressionante. A livello estetico i due sono praticamente uguali, anche se a livello di equipaggiamento arriva uno più carico di tecnologia dell'altro.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento, l'iX3 gode delle sottigliezze tipiche dell'epoca. In realtà, stiamo parlando della stessa dotazione di una X3, ma con alcuni approcci ovvi a un'auto elettrica. Head-Up Display, cruscotto digitale, fari laser, sistema multimediale con schermo fino a 12,3 pollici, connettività per dispositivi mobili, una telecamera a 360 gradi e, grazie alla ristrutturazione del 2021, il più completo team di assistenti alla guida.

La BMW iX3 nel video

Rivali della BMW iX3

Nonostante la sua giovinezza, la BMW iX3 ha davanti a sé un'importante collezione di rivali da affrontare. Modelli di taglio simili, cioè SUV elettrici di carattere premium. Tenendo conto di ciò, gli avversari più vicini al tedesco sono: Audi e-tron, Giaguaro I RITMO, Mercedes EQC y Tesla Model Y. Oltre a loro possiamo aggiungere modelli che non hanno quel taglio premium, come il skoda enyaq, la Volkswagen ID.4 y Ford Mustang Mach E.

Evidenziare

qualità interna
Impianto elettrico
Attrezzatura

Migliorare

Peso elevato
Precio de venta
Gamma meccanica limitata

Prezzo della BMW iX3

Quando si tratta di cassa, la tecnologia elettrica non è economica da pagare. Se a questo aggiungiamo le dimensioni del modello e il carattere premium del marchio, parliamo di un prodotto notevolmente costoso. Il prezzo di partenza della BMW iX3 è di 74.400 euro. Tale importo corrisponde a un modello con finitura Inspiring, senza offerte o promozioni. Il prezzo più alto, per il momento, corrisponde a un iX3 con finitura Impressionante, il cui prezzo di partenza è di 79.920 euro.