FIAT è uno specialista nella creazione di auto urbane piccole, amichevoli e pratiche per l'uso quotidiano. Il FIAT 500 è un'istituzione in sé, ma i SUV ora segnano il panorama automobilistico europeo. Per tale motivo, il FIAT 500X è diventato un modello così importante per la casa di Torino. Tutta la gioia della classica 500 racchiusa in un formato più grande e country.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova Fiat 500X Cross 1.0 turbo 120 CV (con video)Test Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4×4, più presunto che avventurosoI progettisti FIAT sono stati molto chiari sul fatto che la 500X non solo avrebbe preso in prestito il nome del fratellino, ma sarebbe stata anche la base per l'applicazione del suo design caratteristico. La prima generazione è arrivata sul mercato alla fine del 2013, divenendo subito uno dei riferimenti nel suo segmento, un segmento B-SUV che è diventato quello in più rapida crescita per numero di vendite.
A settembre 2018 la FIAT 500X viene aggiornata. Non parliamo di una generazione completamente nuova, piuttosto di un aggiornamento di metà ciclo aziendale che introduce lievi migliorie a livello estetico, meccanico e di dotazione. Da allora, il modello non ha subito grandi rinnovamenti, anche se ha aggiunto piccoli aggiornamenti, soprattutto di natura meccanica.
Caratteristiche tecniche della FIAT 500X
Sotto la carrozzeria, la FIAT 500X è costruita sulla piattaforma modulare per veicoli di piccole dimensioni del gruppo FCA, denominata GM FIAT Small Platform. presentato in anteprima dal FIAT 500 L, questa struttura è un profondo aggiornamento di quella utilizzata in passato da Point, e che attualmente possiamo vedere in altri prodotti, come il Jeep Renegade.
Nel tempo, e dopo l'aggiornamento di fine 2018, la 500X ha perso le diverse versioni di carrozzeria. Attualmente è disponibile una sola unità le cui misure la collocano direttamente nel segmento dei SUV utilitari: 4,26 metri di lunghezza, 1,8 metri di larghezza e 1,6 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,57 metri.
Quella battaglia permette di offrire un abitacolo omologato per un massimo di cinque passeggeri, i tre posteriori risulteranno alquanto discreti per via del poco spazio per le gambe e del livello ridotto per le spalle. Per quanto riguarda il volume del bagagliaio, la FIAT 500X ufficializza una capacità minima di 350 litri, espandibile fino a 1.000 litri quando la seconda fila di sedili è completamente ribaltata.
FIAT 500X gamma meccanica e cambi
Le sempre più rigide normative europee sulle emissioni e sull'inquinamento sono state un vero grattacapo per i produttori. Abbiamo visto come le ampie gamme di motori si riducano a valori minimi. Il parco meccanico della FIAT 500X è composto esclusivamente da una versione Mildh Hybrid con etichetta DGT ECO.
Ufficialmente chiamato come 1.5 Hybrid, la 500X ha un monoblocco turbo a benzina con quattro cilindri in linea e 1.468 centimetri cubi di cilindrata. Accanto è installato un ulteriore schema elettrico a 48 volt, un sistema MHEV che gli consente di offrire l'etichetta ECO. Sviluppa 130 cavalli e 240 Nm di coppia.. La gestione è derivata da un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti che invia tutta la potenza all'asse anteriore senza possibilità di montare la trazione integrale.
Allestimento FIAT 500X
Dall'interno, la FIAT 500X si presenta come un SUV completo di media qualità. All'interno vengono utilizzati principalmente materiali plastici duri. I tocchi di qualità sono firmati dalla tappezzeria e dai piccoli dettagli. A suo favore, ha un alto grado di personalizzazione degli interni, consentendo all'acquirente di scegliere diverse tonalità di finiture e rivestimenti.
Come al solito, la gamma di attrezzature è suddivisa in diversi livelli. Questi non solo consentono di migliorare il carico dell'attrezzatura e di accedere a diverse soluzioni meccaniche, ma consentono anche di modificare il design generale del veicolo, potendo scegliere diverse alternative; sportivo, country, urbano o basico. I livelli di equipaggiamento sono: 500X, Sport e Dolcevita.
In termini di equipaggiamento, la FIAT 500X chiarisce la sua età e il segmento a cui si rivolge. Il numero di sistemi non è paragonabile ai modelli più recenti, ma offre comunque elementi interessanti come: fari Full LED, connettività per dispositivi mobili, climatizzatore bizona, telecamera di parcheggio posteriore, navigatore con schermo da sette pollici e un'ampia gamma di elementi di sicurezza e assistenti alla guida.
Videoprova FIAT 500X
La FIAT 500X secondo Euro NCAP
La Fiat 500X è stata sottoposta ai severi test Euro NCAP nel 2015. versione scelta era il 1.6 MultiJet II da 120 CV of power e la vecchia finitura Pop Star.Il punteggio complessivo ottenuto è stato 4 Stelle su 5 raggiungere l'86% di protezione per gli occupanti adulti, l'85% di protezione per i neonati, il 74% di protezione per i pedoni e il 64% di ausili e sistemi alla guida (punto che lo ha penalizzato maggiormente per la mancanza di alcuni assistenti in questa versione di accesso). Tali valutazioni restano in vigore anche dopo il rinnovo del 2018.
La FIAT 500X di Km 0 e di seconda mano
Dal suo arrivo sul mercato spagnolo, la Fiat 500X è diventata uno dei modelli più venduti dell'azienda. Le sue possibilità di personalizzazione esterna ed interna la rendono un'auto apprezzata dai giovani, per questo possiamo trovare molteplici opzioni nel mercato Km 0 e dell'usato. In media la 500X ha una svalutazione intorno al 35%, rendendo il suo prezzo di rivendita inferiore a quello desiderabile.
Se diamo un'occhiata al canale dell'usato o dell'occasione, lo vediamo le unità più convenienti iniziano i loro prezzi con cifre vicine ai 9.500 euro per i modelli 2015 con più di 100 mila chilometri. Il mercato a Km 0 è molto più limitato. L'attuale basso volume delle vendite non incoraggia i rivenditori a presentare molte scorte. Le poche unità in vendita non rappresentano una grande attrazione per gli acquirenti, poiché i prezzi sono simili a quelli delle unità nuove.
FIAT 500X rivali
Quando si parla di rivali della FIAT 500X bisogna cercarle nel segmento B-SUV. Negli ultimi anni i modelli sono fioriti, e quindi c'è una lunga lista di nemici che il modello italiano deve affrontare: Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, SEDE Arona, Skoda Kamiq, Opel Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, T-Cross Volkswagen, Ford Puma, Citroen C3 Aircrosse altro, incluso il Rinnegato. Tutti rivali per dimensioni, caratteristiche e prezzo simile, anche se la FIAT è una delle più economiche del segmento.
Evidenziare
- Design accattivante
- Gamma meccanica varia
- Prezzo rettificato
Migliorare
- spazio interno ristretto
- Materiali interni di qualità
- Consumo di carburante meccanico
Prezzo FIAT 500X
Quando si tratta di pagare, il 500X mostra di essere uno dei più economici della categoria, sebbene non sia nemmeno il più economico. Il prezzo di partenza della FIAT 500X è di 27.700 euro, senza offerte o promozioni. Questo valore corrisponde ad un'unità con finitura base e meccanica da 130 cavalli. Dall'altro lato della bilancia troviamo la 500X Sport da un prezzo minimo di 34.700 euro, senza offerte o promozioni.
Galleria
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