Kia EV6

La mobilità elettrica è la mobilità più fiorente del futuro a medio e breve termine. Tutti i marchi stanno muovendo i primi passi sul mercato, proponendo le prime soluzioni che in futuro diventeranno la spina dorsale della gamma. Il Kia EV6 È considerato il primo veicolo elettrico concepito come tale sin dalla sua nascita. Una berlina crossover che darà molto di cui parlare.

Abbiamo testato questa macchina:

Prova Kia EV6 GT Line 77 kWh e 229 CV di propulsione posteriore

È vero KIA aveva mai avuto veicoli elettrici al 100%, come nel caso del KIA e-Anima. Tuttavia, l'e-Soul è solo una variante del Kia anima, Diversamente da EV6 che è stata concepita fin dall'inizio del suo sviluppo come auto a batteria. Per questo presenta vantaggi e condizioni unici che in futuro ne faranno un modello di riferimento all'interno del segmento.

La KIA EV6 è un modello completamente nuovo. Presentato nel secondo trimestre del 2021, e potrebbe essere cancellato come il fratello gemello di Hyundai IONIQ5. Il conglomerato coreano ha condiviso lo sviluppo tra i suoi due modelli, sebbene abbia dato a ciascuno di essi un tocco diverso. All'interno della gamma c'è anche l'EV6 GT, che annuncia le prestazioni più elevate del modello.

Caratteristiche tecniche della KIA EV6

Lo sviluppo del veicolo implica lo sviluppo di nuove tecnologie e componenti. Il principale è la struttura, ovvero la piattaforma su cui poggiano il resto dei composti. La KIA EV6 utilizza la piattaforma e-GMP del gruppo Hyundai, sviluppato espressamente per veicoli 100% elettrici. È il secondo a proporlo, perché come abbiamo già detto il primo era il suo fratello gemello lo IONIQ 5.

Per il caso specifico che ci riguarda, le dimensioni dell'EV6 lo bloccano nel segmento D. Nonostante quanto possa sembrare in immagini, le sue dimensioni sono abbastanza generose: 4,68 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza e 1,55 metri di altezza. A queste dimensioni esterne va aggiunto un passo di 2,9 metri. Una battaglia che permette di offrire una cabina generosa per un massimo di cinque passeggeri.

Tre di loro si trovano in una fila posteriore dove non ci sono problemi di spazio, anche se l'occupante centrale ha l'inconveniente di viaggiare su un sedile più piccolo e stretto. Per quanto riguarda la capacità di carico, la KIA EV6 offre un bagagliaio con 572 litri di volume minimo, cifra che si riduce a 540 litri per le varianti che offrono la trazione integrale.

Gamma meccanica e cambi della KIA EV6

Come abbiamo già accennato, l'EV6 nasce con lo scopo di essere un veicolo esclusivamente elettrico. Ciò significa che la sua gamma meccanica è assente dalle versioni termiche. Al momento sono stati annunciati due set di batterie e su di esse ruoterà l'intera gamma meccanica. Quello di accesso offre una capacità di 58 kWh, mentre quello superiore aumenta la capacità a 77,4 kWh. La capacità di ricarica è fino a 350 kW.

La gamma inizia con EV6 con batteria da 58 kWh, 170 cavalli, 350 Nm di coppia, trazione posteriore e 400 chilometri di autonomia omologata. A seguire il unità con batteria da 77,4 kWh, 228 cavalli, 350 Nm di coppia, trazione posteriore e 475 chilometri di autonomia omologata. Da lì entrano in gioco le versioni a trazione integrale con doppio motore (uno per asse). Il primo è il EV6 con batteria da 58 kWh, 235 cavalli e 605 Nm di coppia.

Le versioni più potenti sono firmate con la batteria più grande, la 77,4 kWh. In una prima fase offre 325 cavalli, 605 Nm di coppia e trazione integrale. Sopra di lui c'è il KIA EV6 GT. È dotato di due motori elettrici che generano una potenza massima di 585 cavalli con una coppia fino a 740 Nm.. L'autonomia elettrica omologata non è stata ancora annunciata, ma presenta alcune caratteristiche che la portano ad offrire una velocità massima di 260 km/h con accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi.

Equipaggiamento della KIA EV6

A poco a poco, i marchi coreani hanno aumentato la qualità dei loro prodotti. In solo un paio di decenni sono passati dall'offerta di veicoli a basso costo a modelli presentati come KIA EV6. La sua cabina offre una buona qualità, sia nelle finiture che nei materiali. Né manca la tecnologia avanzata che tutti si aspettano da un veicolo elettrico.

Come è consuetudine dell'azienda coreana, l'EV6 struttura la sua dotazione in base a diversi livelli o finiture, mettendo in risalto il generoso display offerto dalla sua versione più basilare. In una scala dal meno equipaggiato al più equipaggiato troviamo le versioni Smart Edition, Air, Plus Edition, GT-Line e GT., quest'ultimo è il più diverso tra tutti offrendo un aspetto particolare e finiture in linea con le sue maggiori prestazioni meccaniche.

Per quanto riguarda le apparecchiature, la KIA EV6 è chiamata ad essere l'ammiraglia della casa, anche al di sopra di altri modelli come il Kia sorento. L'elenco è lungo, e vale la pena evidenziare elementi come: fari full LED, climatizzatore bizona, doppio pannello digitale sulla plancia con schermi da 12,3 pollici, connettività wireless, ricarica a induzione, browser, servizi connessi, elettrico e riscaldato sedili anteriori e un ampio dispiegamento di assistenti alla guida ed elementi di sicurezza.

La KIA EV6 in video

La KIA EV6 secondo Euro NCAP

In termini di sicurezza, le auto elettriche sono state posizionate come modelli ad alta sicurezza. La KIA EV6 è sottoposta ai test Euro NCAP nel 2022, ottenendo una valutazione a cinque stelle, il punteggio più alto possibile. I risultati per sezioni sono: 90 su 100 nella protezione dei passeggeri adulti, 86 su 100 nella protezione dei passeggeri bambini, 64 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 87 su 100 negli assistenti alla guida. Questi valori rimangono validi dopo l'aggiornamento 2024 in quanto non ci sono modifiche alla struttura della vettura.

Rivali della KIA EV6

Con il passare dei mesi, sempre più elettrici stanno arrivando sul mercato. Stiamo vivendo un momento di cambiamento e il portafoglio si sta riempiendo di nuovi prodotti sempre più interessanti e reali per il grande pubblico. La KIA EV6 non ha molti rivali intorno, anche se in futuro lo farà. Oggi possiamo nominarne alcuni come: Ford Mustang Mach-e, skoda enyaq, Lynk & Co 01, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y, Jaguar I-Pace, BMW iX3, Audi Q4 etron y Polestar 2. Tutti sono simili per dimensioni e caratteristiche, anche se in alcuni casi il prezzo è molto più alto di quello offerto dalla coreana.

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Alto prezzo
effettiva autonomia
Peso elevato

Prezzi KIA EV6

Uno dei problemi dell'auto elettrica è il suo alto costo di produzione, che finisce per intaccare le tasche degli acquirenti. Il prezzo di partenza della KIA EV6 è di 44.950 euro, senza offerte, sconti o aiuti di Stato. Questo valore è associato a un'unità con una capacità della batteria di 58 kWh, 170 cavalli e finitura di base. La più costosa della famiglia, come non potrebbe essere altrimenti, è la EV6 GT con batteria da 77,4 kWh, doppio motore elettrico e 585 cavalli. Il suo costo parte da 67.345 euro, senza offerte, promozioni o aiuti di Stato. (Prezzi prima del rinnovo 2025)