Mazda 6

Le berline non hanno più tanto da dire come qualche anno fa, ma continuano a essere un'ottima tela per i marchi per mostrare le loro capacità costruttive. Il Mazda 6 È la berlina più grande dell'azienda giapponese, al di sopra dell'altra unità disponibile in casa, la Mazda 3 berlina. Un modello classico per i tempi moderni.

Abbiamo testato questa macchina:

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In altri mercati come quello cinese o giapponese, la Mazda 6 è conosciuta come Mazda Atenza. La sua storia inizia nel 2012 come sostituta della Mazda 626, mai commercializzato nel nostro Paese. Da allora ha raccolto dati di vendita discreti, ma buone recensioni e opinioni, in quanto è una berlina con ottime qualità.

Sono quattro le generazioni che hanno raggiunto il mercato. L'ultimo è stato lanciato nel 2012. Da allora è rimasto praticamente invariato, anche se nel 2018 Mazda ha presentato il corrispondente restyling commerciale, leggermente ripetuto nel 2022. Viene venduta con due diverse carrozzerie, la berlina a quattro porte e la famiglia Mazda 6 Wagon.

Caratteristiche tecniche della Mazda 6

Mazda 6 Edizione 20° Anniversario

I veicoli Mazda sono noti per l'eccellente dinamica di guida. Gran parte di questo riconoscimento è dovuto a un telaio molto ben sintonizzato. Per la sua quarta generazione utilizza la piattaforma GJ del gruppo, una specifica derivazione dell'architettura G che modella come il Ford Mondeo.

Per le sue misure, la Mazda 6 è inclusa nel segmento D. Esternamente raggiunge il 4,87 metri di lunghezza, 1,84 metri di larghezza e 1,45 metri di altezza. È interessante notare che il nucleo familiare è leggermente più basso: 4,8 metri di lunghezza, 1,84 di larghezza e 1,47 di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,83 metri per la Berlina e di 2,75 per la Wagon.

Queste misure ci lasciano uno spazio interno per un massimo di cinque passeggeri, dove tre adulti dietro viaggeranno con qualche disagio attraverso una piazza centrale più scomoda. Per quanto riguarda la capacità di carico, la Mazda 6 offre un volume del bagagliaio di 480 litri, mentre la Wagon alza la cifra minima a 522 litri nonostante le sue dimensioni ridotte.

Gamma meccanica e cambi della Mazda 6

Quando si sceglie una variante meccanica, Mazda 6 ci offre un portafoglio non adatto ai nuovi concetti di mobilità elettrica. Il salone offre a portafoglio di propulsori focalizzato esclusivamente sulle varianti diesel e benzina. Le sue famose unità Skyactiv che riescono a ridurre i consumi e hanno sempre un sistema di trazione sull'asse anteriore.

La gamma inizia con 2.0 Skyactiv-G 145 CV alimentato da un blocco benzina a quattro cilindri aspirato con 213 Nm di coppia. Può essere associato a un cambio manuale a sei marce o, a scelta, a un cambio automatico a sei marce. L'unità a benzina più efficiente è la 2.5 Skyactiv-G con 194 cavalli e 258 Nm di coppia. È sempre abbinato a un convertitore di coppia automatico a sei velocità.

I motori diesel offrono un unico motore. Un blocco a quattro cilindri turbo con 2.191 centimetri cubi. L'unità di accesso è 2.2 Skyactiv-D da 150 cavalli e 380 Nm di coppia. È sempre offerto con un cambio manuale a sei marce. Il più potente della famiglia è il 2.2 Skyactiv-D da 184 cavalli e 445 Nm di coppia. In questo caso è sempre montato un cambio automatico del tipo a convertitore di coppia a sei rapporti.

Equipaggiamento Mazda6

Va riconosciuto l'eccellente lavoro di Mazda nella creazione di ambienti ben presentati. Nonostante sia considerato un marchio generalista, la qualità dei suoi interni è molto superiore alla media, resistendo anche ai modelli di aziende premium. La Mazda 6 non è estranea, come dimostra la sua cabina con un grande senso di qualità percepita.

Come di consueto nella casa giapponese, la gamma di attrezzature è strutturata per livelli. Dalla sua finitura di base, il salone offre un'ampia attrezzatura, anche se può essere aumentata man mano che si passa a livelli più alti. Dalla dotazione più bassa a quella più alta troviamo: Evolution Tech, Zenith, Homura e Signature. Le modifiche sono principalmente incentrate sulle tecnologie, poiché in termini di design sono praticamente tutte uguali.

Sebbene all'epoca presentasse tecnologie all'avanguardia, la Mazda 6 comincia ad attribuire un evidente problema di obsolescenza rispetto ai modelli più recenti. Anche così, sono da evidenziare elementi come Head-Up Display, browser, connettività per dispositivi mobili, sistema multimediale con touch screen fino a 8 pollici, fari Full LED adattivi, telecamera a 360 gradi e un equipaggiamento di sicurezza completo e assistenti alla guida.

La Mazda 6 in video

La Mazda 6 secondo Euro NCAP

La Mazda 6 è stata sottoposta nel 2018 all'esigente test di impatto organizzato da Euro NCAP che ottiene il punteggio più alto possibile, 5 stelle. I test di sicurezza sono stati superati con le seguenti percentuali. In caso di impatto, la protezione per gli occupanti adulti e bambini è stata rispettivamente del 95 e del 91%. Un 66 per cento di protezione è stato ottenuto in caso di urto da parte di pedoni o ciclisti. Infine, in termini di aiuti alla guida attivi, ha ottenuto una protezione del 73%. Queste valutazioni sono ancora valide oggi.

La Mazda 6 di Km 0 e di seconda mano

Anche se abbiamo già detto che è un'eccellente berlina generale con molta attenzione al premio, la Mazda 6 passa inosservata sui mercati. Tuttavia, data la sua vasta esperienza e quattro generazioni, possiamo facilmente trovare unità disponibili in canali di vendita alternativi. La sua meritata reputazione di durata e qualità gli consentono di offrire una percentuale di ammortamento di circa il 31%., cifra simile a quella offerta da alcuni suoi rivali.

Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato e dell'usato, lo vediamo le unità più economiche risalgono alla prima delle loro generazioni (2002 – 2007). I prezzi partono da 1.000 euro per i modelli diesel con più di 200 mila chilometri accumulati. L'offerta disponibile nel mercato Km 0 è molto più limitata in quanto ha perso notorietà nel mercato. In questo caso i prezzi partono da 26.000 euro per le alternative benzina da 145 cavalli e finitura base.

I rivali della Mazda 6

I grandi saloon generali hanno sempre meno peso nei mercati. La tendenza dei SUV ha fatto morire molti produttori di modelli. Ciò nonostante il segmento D generale continua ad offrire interessanti alternative di acquisto, tutti rivali della Mazda 6. In quell'elenco di nemici troviamo nomi come: Volkswagen Passat, Skoda Superb, Talismano Renault, Opel Insignia, Toyota Camry, Volkswagen Arteon, DS 9 y Citroen C5 X. Sono tutti simili per dimensioni, caratteristiche e prezzi, anche se bisogna riconoscere che il giapponese si distingue per la qualità delle attrezzature, anche se penalizza le tecnologie più avanzate.

Evidenziare

Buon rapporto qualità/attrezzatura/prezzo
Risposta del motore e consumi
estetica elegante

Migliorare

Stretta apertura di carico del bagagliaio
Il comportamento della sospensione nel supporto cambia
modello obsoleto

Prezzi Mazda6

Quando si tratta di fissare i prezzi, Mazda vuole posizionarsi come un marchio a metà strada tra i segmenti generali e premium. Il prezzo di partenza della Mazda 6 è di 34.655 euro, senza offerte o promozioni. Quel valore corrisponde a una berlina con finitura Evolution Tech e motore 2.0 Skyactiv-G da 145 cavalli con cambio manuale. Il modello più costoso dell'intera famiglia è la Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G con 194 cavalli e cambio automatico a sei rapporti con finitura Signature. Il suo prezzo è annunciato a partire da 45.205 euro, senza offerte o promozioni.