Porsche Cayenne

El Porsche 911 È sempre stato il modello più rappresentativo e conosciuto della casa tedesca. Tuttavia, per sopravvivere, la Porsche ha dovuto compromettere la sua storia. Il Porsche Cayenne diede una seconda vita a quelli di Stoccarda. Un SUV che nessuno voleva ma che tutti comprano. Un pioniere con l'anima di un'auto sportiva che può anche tenere testa a suo fratello.

A volte devi deviare dal percorso per non dire addio al viaggio. Prima di chiudere il millennio Porsche avvertito dell'arrivo di un SUV, ancor prima che la tendenza esplodesse. Molte voci si sono levate contro, ma finalmente nel 2002 la Cayenne è diventata ufficiale. Da allora le sue cifre raccontano di lui è che è uno dei modelli più venduti della casa, solo al di sotto del fratellino, il Porsche Macan.

Questo enorme SUV ha alcune pietre miliari all'interno del marchio: essere il primo SUV di Porsche ed essere il primo modello dell'azienda a montare un blocco diesel e motori ibridi. Nel corso degli anni, la Cayenne è stata perfezionata attraverso generazioni e aggiornamenti. L'ultima, la terza edizione, è apparsa sui mercati nel 2018, con l'importante novità della Porsche Cayenne Coupé. Nella primavera del 2023 entrambe le carrozzerie subiscono un profondo restyling, incentrato su un nuovo abitacolo e una gamma meccanica completamente rivista.

Caratteristiche tecniche della Porsche Cayenne

Porsche fa parte della grande famiglia del Gruppo Volkswagen. Ciò significa che hai accesso a uno dei più grandi magazzini di ricambi al mondo. Sotto la carrozzeria scolpita del grande SUV si nasconde la piattaforma MLB Evo, lo stesso utilizzato da altri modelli come il Volkswagen Touareg, la Audi Q7, la Bentley Bentayga o Lamborghini Governance.

In questo caso particolare, gli ingegneri Porsche modificano gran parte della struttura per adattarla alle loro esigenze di potenza e prestazioni. Esternamente raggiunge generose misure di 4,92 metri di lunghezza, 1,98 metri di larghezza e 1,7 metri di altezza per un passo di 2,89 metri. La Cayenne Coupé corrisponde alle misure, anche se è leggermente più grande, raggiungendo i 4,93 metri.

Entrambe le carrozzerie offrono un'abitabilità interna per cinque passeggeri, tre dei quali installati in una seconda fila di sedili dove il sedile centrale è praticamente inagibile. Per quanto riguarda la capacità di carico, la Porsche Cayenne annuncia un bagagliaio con 627 litri per le versioni ibride (434 litri per la Coupé) e fino a 772 litri a seconda della versione (592 litri per la Coupé)

Gamma meccanica e cambi della Porsche Cayenne

Come abbiamo già detto, la Porsche Cayenne ha al suo attivo diverse pietre miliari all'interno del marchio. La sua gamma meccanica consente molte opzioni diverse, ma dal 2020 ha eliminato tutti i motori diesel date le ultime normative sulle emissioni. Attualmente Il portafoglio è composto da tre varianti a benzina e tre versioni ibride plug-in. L'intera gamma è accompagnata da cambi automatici e sistemi di trazione integrale.

La gamma inizia con Cayenne con un motore turbo V6 da 354 litri che sviluppa 500 cavalli e XNUMX Nm di coppia. Da lì entriamo nel terreno dei blocchi V8 biturbo da quattro litri, utilizzati nella Cayenne S e Cayenne GTS, la prima da 470 cavalli e 600 Nm di coppia e la seconda da 500 cavalli e 660 Nm di coppia.

I diesel sono stati sostituiti da versioni ibride plug-in più rispettose dell'ambiente e più efficienti. Il primo è il E-Hybrid Cayenne con un motore V6 da tre litri e una batteria da 25,9 kWh. Sviluppare 470 cavalli e 650 Nm di coppia con un'autonomia ufficiale nel ciclo WLTP di 74 chilometri. Sopra troviamo il Cayenne S E-Hybrid con 519 cavalli e 78 chilometri di autonomia, e lo straordinario Cayenne Turbo E-Hybrid con 740 cavalli, 950 Nm di coppia e un'autonomia ufficiale di 73 chilometri.

Equipaggiamento della Porsche Cayenne

Porsche Cayenne - La nuova Porsche Driver Experience fa il suo debutto nella Cayenne

Dalle porte all'interno, tutti i modelli Porsche offrono un'elevata qualità delle finiture. Una scelta perfetta di materiali che sprigiona un profumo di qualità, comfort e sportività. Gran parte della ristrutturazione del 2023 si concentra sugli interni. Il layout della dashboard cambia completamente per offrire una maggiore digitalizzazione. La presentazione ricorda molto la Porsche Taycan, evidenziando il particolare schermo per il navigatore (optional) e la strumentazione digitale con pannello curvo.

Come è consuetudine a casa, la gamma di dotazioni del modello di punta della famiglia SUV è sfalsata nei diversi livelli di potenza. Maggiore è la potenza, maggiore è l'equipaggiamento, oltre a diversi aspetti che cambiano l'aspetto estetico della vettura. I livelli sono, dal più piccolo al più grande: Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid e Cayenne Turbo GT Coupé

Per quanto riguarda le apparecchiature, le possibilità sono praticamente infinite, potendo aggiungere e sottrarre facilmente elementi, anche se dopo aver pagato somme eccessive. Spiccano elementi come: fari a matrice LED, sistema multimediale con touch screen fino a 12,3 pollici, strumentazione digitale, connettività mobile e molto altro ancora. Alcuni degli equipaggiamenti opzionali si concentrano anche sul miglioramento della dinamica come i freni in carbonio, le sospensioni migliorate o l'asse posteriore sterzante.

La Porsche Cayenne in video

La Porsche Cayenne secondo Euro NCAP

Euro NCAP ha sottoposto la Porsche Cayenne ai suoi test di impatto nel 2017, assegnandole il punteggio più alto possibile, 5 stelle.. Le note che il SUV premium tedesco ha ottenuto nei diversi test di sicurezza sono state così distribuite: La protezione offerta agli occupanti adulti e bambini in caso di impatto ammonta rispettivamente al 95 e all'80 per cento. In caso di pedoni e ciclisti investiti, raggiunge una protezione del 73%. Infine, in termini di aiuti alla guida attivi, ha raggiunto il 62% di protezione. Queste valutazioni sono ancora valide a partire dal 2023 e sono condivise con la carrozzeria Cayenne Coupé.

La Porsche Cayenne di Km 0 e di seconda mano

La Porsche Cayenne è uno dei modelli più costosi dell'azienda tedesca, ma il suo alto grado di appetibilità fa sì che i canali di vendita alternativi siano molto completi in termini di unità e versioni. Durante i suoi anni di vita è cresciuto accompagnato da una meritata reputazione di durata, resistenza, qualità e sportività. Tutto questo incoraggia il mercato dell'usato e le sue cause il deprezzamento del modello rimane su un ottimo 27,5%, uno dei migliori della sua categoria.

Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato e dell'usato, lo vediamo i prezzi partono da importi prossimi agli 8.000 euro per i modelli di prima generazione con più di 200mila chilometri percorsi. Se passiamo al mercato a Km 0, l'offerta è molto più ridotta, poiché la maggior parte degli acquirenti cerca unità di fabbrica con ordini adeguati ai propri gusti. In questo caso i prezzi salgono a minimi prossimi ai 90mila euro.

Rivali della Porsche Cayenne

Anche se date le caratteristiche, le dimensioni ed il prezzo della Cayenne si potrebbe pensare che non ci siano molti modelli simili, la realtà è che l'elenco dei rivali è molto più ampio di quanto si possa pensare. Rivali del segmento premium e luxury che offrono qualità, tecnologia e sportività in parti uguali. Alcuni nomi famosi sono: BMW X6, Coupé Mercedes GLE, Maserati Levante, Range Rover Sport, Volvo XC90, Audi Q8, BMW X5, Mercedes GLE, e i suoi suddetti fratelli del Gruppo Volkswagen con cui condivide una piattaforma.

Evidenziare

Comportamento
Benefici
Qualità

Migliorare

prezzo facoltativo
Peso elevato
sedile centrale posteriore

Prezzi Porsche Cayenne

Quando si tratta di prezzi, la Cayenne è probabilmente uno dei modelli più costosi della famiglia. Il prezzo di partenza della Porsche Cayenne è di 108.619 euro, senza offerte o promozioni. La Porsche Cayenne Coupé ammonta ad una cifra minima di 112.733 euro, senza offerte o promozioni. Le più costose della famiglia sono la Cayenne Turbo E-Hybrid con un prezzo di lancio di 182.149 euro, senza sconti, e la Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé GT con un valore minimo di 215.773 euro, senza offerte o promozioni.