Negli ultimi anni le multe inflitte dalla FIA ai piloti di Formula 1 sono state al centro di polemiche nel paddock, e uno dei punti di critica più ricorrenti è la mancanza di trasparenza su dove vanno a finire quei soldi. Ciò che alcuni considerano sanzioni sproporzionate ha portato i piloti a chiedere maggiore chiarezza su dove vanno a finire queste multe e su come vengono utilizzati i fondi raccolti.
In particolare, il pilota George Russell, che è anche direttore della Grand Prix Drivers' Association (GPDA), è stata una delle voci più forti che hanno chiesto risposte su questo tema. In diverse occasioni ha sottolineato che le sanzioni pecuniarie inflitte non sempre sembrano avere una giustificazione logica o proporzionale, il che genera frustrazione tra gli automobilisti. Uno degli esempi più discussi è stata una multa di 50,000 dollari per aver semplicemente camminato in pista durante una sessione. Russell e il resto dei piloti si chiedono se queste sanzioni servano davvero allo sport o se siano solo un altro modo per raccogliere fondi.
Dove finiscono i soldi delle multe in F1?
Ad oggi non è del tutto chiaro come venga utilizzato in Formula 1 il denaro raccolto tramite le multe. Sebbene alcuni presumano che i fondi siano destinati a migliorare la sicurezza o finanziare alcuni aspetti amministrativi di questo sport, piloti e squadre non hanno mai ricevuto una risposta chiara e dettagliata dalla FIA.
George Russell è stato uno dei primi a chiedere pubblicamente che la FIA spiegasse in modo trasparente la destinazione di queste risorse. Dal loro punto di vista, se il denaro venisse utilizzato per migliorare lo sport, ad esempio per pagare gli steward migliori o migliorare l'arbitraggio, gli autisti accetterebbero più facilmente le sanzioni finanziarie imposte. Ma finché persiste la mancanza di chiarezza, le tensioni tra i piloti e l’organismo di regolamentazione continuano ad aumentare.
La richiesta di migliorare l’arbitraggio in Formula 1
La questione delle multe ha portato alla luce anche un altro problema della Formula 1: la qualità degli arbitri. Secondo Russell, i tifosi non solo vedranno gareggiare i migliori piloti e team, ma dovrebbero anche avere i migliori commissari di gara. Ha affermato che la FIA deve essere all'altezza dell'élite di piloti, ingegneri e designer che compongono questo sport.
Per tutta la stagione 2024, le decisioni incoerenti degli steward hanno suscitato polemiche, soprattutto nei momenti cruciali che hanno definito le gare e, in alcuni casi, il campionato. Questo, secondo molti piloti, è qualcosa che deve essere corretto il prima possibile.
In questo senso, cresce la preoccupazione che le decisioni che influenzano sia i risultati delle corse che le sanzioni finanziarie non siano sempre basate su criteri coerenti. A volte possono essere imposte sanzioni per ragioni apparentemente banali, come nel caso di Lando Norris che è stato multato per aver utilizzato un linguaggio inappropriato. Senza una spiegazione chiara e una logica coerente dietro le decisioni, i conducenti ritengono che queste punizioni siano prive di significato e creino un ambiente di incertezza all’interno dello sport.
Richieste dei piloti alla FIA
I piloti di Formula 1, guidati da figure come Russell, non solo si chiedono dove vadano a finire i soldi, ma chiedono anche che vengano utilizzati in modo costruttivo a beneficio dello sport. L'Associazione dei Piloti ha suggerito che queste risorse potrebbero essere utilizzate per finanziare una supervisione più efficiente e professionale, qualcosa che considerano essenziale per mantenere l'integrità della F1.
La trasparenza in questi aspetti è fondamentale per mantenere la fiducia nella FIA e, soprattutto, garantire che lo sport rimanga giusto e coerente con gli elevati standard attesi dalla competizione a questo livello.
Fino a quando questi punti non saranno chiariti, il rapporto tra i piloti e la FIA rimarrà teso. Non si tratta più solo di multe o decisioni arbitrali, ma di credibilità dell’ente regolatore agli occhi di chi, settimana dopo settimana, rischia la vita sul circuito. È essenziale che le sanzioni non siano percepite semplicemente come meccanismi di riscossione, ma come un ulteriore strumento per migliorare la sicurezza e la qualità dello sport.