Hyundai ha presentato a New York la quinta generazione della sua Tucson, un modello diventato un punto di riferimento per il marchio coreano. Non si tratta di un semplice aggiornamento superficiale: la nuova generazione rappresenta una completa riprogettazione e adotta un approccio stilistico ben diverso da quello visto finora. L'evento si ĆØ svolto il 1Ā° ottobre ed ĆØ stato trasmesso in diretta streaming sui canali ufficiali del marchio.
Dal suo debutto nel 2004, questo SUV compatto ha superato gli 11 milioni di immatricolazioni in tutto il mondo, quindi le aspettative erano alte. Hyundai ha scelto di rompere con la tradizione e di implementare un linguaggio di design chiamato Art of Steel, oltre a riprogettare completamente gli interni e le opzioni di motorizzazione. Di seguito, esaminiamo le caratteristiche principali della nuova Hyundai Tucson 2027 , che punta a rimanere un punto di riferimento nel suo segmento.
Design esterno: muscoli e una nuova identitĆ
La prima cosa che colpisce ĆØ che la Tucson non assomiglia piĆ¹ al modello precedente . Le linee arrotondate hanno lasciato il posto a superfici piĆ¹ scolpite, con nervature pronunciate e passaruota allargati. Il frontale presenta la nuova firma luminosa H-Edge, mentre il posteriore utilizza i fari posteriori Prism. Inoltre, alcune versioni saranno disponibili con la tecnologia Micro Pixel Lighting, che integra 25.600 singoli pixel LED in grado di creare diverse animazioni e motivi. I fari utilizzano una luce indiretta, proiettata sulla carrozzeria, che ammorbidisce il fascio luminoso e previene l'abbagliamento indesiderato.
In termini di dimensioni, l'auto ĆØ cresciuta in ogni direzione . La versione a passo lungo misura 4,70 metri di lunghezza, 1,905 metri di larghezza e 1,685 metri di altezza, con un passo di 2,785 metri. CiĆ² rappresenta un incremento di circa 6 centimetri in lunghezza, 4 centimetri in larghezza, 2 centimetri in altezza e 3 centimetri nel passo rispetto al modello precedente. L'altezza da terra rimane di 7,1 pollici per gli allestimenti standard, mentre la variante XRT Pro aumenta tale valore a 8,3 pollici e aggiunge pneumatici all-terrain, ganci di traino e trazione integrale.
Interni: tecnologia senza rinunciare ai pulsanti
L'abitacolo ĆØ probabilmente l'area in cui il salto di qualitĆ ĆØ piĆ¹ evidente. Hyundai ha progettato una plancia a due livelli basata sul concetto "Curve of Upholstery", con superfici morbide al tatto e un vano portaoggetti inferiore. Il quadro strumenti digitale ĆØ costituito da un sottile schermo da 9,9 pollici posizionato vicino al parabrezza, mentre lo schermo centrale puĆ² essere da 12,9 o 17 pollici a seconda dell'allestimento. Il sistema, denominato Pleos Connect, ĆØ basato su Android Automotive e consente un'interfaccia personalizzabile con un massimo di tre finestre informative.
Nonostante gli ampi schermi, i comandi del climatizzatore e dell'impianto audio rimangono fisici . Questa scelta di design mira a ridurre le distrazioni durante la guida. Sono inoltre presenti due caricabatterie wireless da 15 watt, porte USB-C fino a 100 watt e un selettore elettronico del cambio sul piantone dello sterzo.
L'intelligenza artificiale si concretizza in Gleo AI, un assistente in grado di comprendere il linguaggio naturale e di controllare funzioni come il sistema di navigazione e la temperatura. Il bagagliaio vanta una capacitĆ di 695 litri nella configurazione normale e fino a 1.067 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Motori: elettrificazione per tutti i gusti
La gamma di motorizzazioni ĆØ ampia e comprende opzioni sia convenzionali che elettrificate. Il motore base ĆØ un 1.6 litri turbo benzina da 150 CV in Europa, disponibile anche con un sistema mild hybrid a 48 volt. Al di sopra di questo si collocano le varianti ibride, con potenze di circa 233 CV nella versione nordamericana e 238 CV in quella europea. La versione ibrida plug-in (PHEV) porta la potenza a 288-292 CV a seconda del mercato e utilizza una batteria da 17,1 kWh.
Una delle specifiche piĆ¹ citate ĆØ l'autonomia in modalitĆ elettrica fino a 81 chilometri per la versione PHEV, che include anche un caricabatterie integrato da 7,2 kW. Le versioni ibride comprendono la modalitĆ HEV Stay, che mantiene attivi il climatizzatore, l'impianto audio e la ricarica dei dispositivi anche a motore spento. Tutte le varianti offrono la possibilitĆ di scegliere tra trazione anteriore o integrale, e le versioni ibride utilizzano un cambio automatico a sei rapporti, mentre la versione a benzina ne ha uno a otto.
Assistenza e capacitĆ fuoristrada
Il pacchetto di sicurezza Hyundai SmartSense ĆØ stato aggiornato con funzionalitĆ come il sistema di assistenza alla frenata d'emergenza di seconda generazione, l'Highway Driving Assist 2 e il cruise control adattivo che utilizza la navigazione per anticipare curve, rotatorie e incroci. Tra i nuovi sistemi che debuttano figurano anche il Memory Reverse Assist , che memorizza il percorso a basse velocitĆ e puĆ² gestire la retromarcia, e il Ground View Monitor, che fornisce una visuale a volo d'uccello dell'ambiente circostante.
La versione XRT Pro include lo Smart Terrain Assist, uno strumento che analizza le condizioni del terreno in tempo reale e riconosce superfici come neve, fango, sabbia o roccia. Dispone inoltre di cruise control adattivo per la guida in fuoristrada , che mantiene una velocitĆ tra i 2 e i 25 km/h, e di una telecamera che mostra cosa si trova sotto il veicolo. All'interno, sono presenti sistemi di monitoraggio del conducente per rilevare sonnolenza o distrazione, oltre a dispositivi di sicurezza per bambini e avvisi per gli occupanti posteriori.
DisponibilitĆ e prezzi
Hyundai ha confermato che la nuova Tucson arriverĆ inizialmente in Corea del Sud alla fine del 2026. Successivamente, verrĆ lanciata in Nord America, Europa e altri mercati nel corso del 2027. In Europa, le prime unitĆ sono attese nella primavera del 2027, forse in concomitanza con il debutto al Salone dell'Auto di Parigi, sebbene il marchio non abbia ancora confermato ufficialmente questa data. Il prezzo non ĆØ ancora stato annunciato; a titolo di riferimento, il modello attuale parte da 35.525 euro in Spagna.
La nuova generazione di Tucson rappresenta una svolta radicale rispetto ai modelli precedenti. Il design esterno, gli interni ricchi di tecnologia, l'impegno verso l'elettrificazione e l'introduzione di sistemi di assistenza alla guida piĆ¹ avanzati creano un SUV compatto destinato a rimanere un bestseller. Dovremo attendere l'inizio del 2027 per conoscere i prezzi definitivi e scoprire se il pacchetto sarĆ all'altezza delle aspettative.
