Il mercato spagnolo delle autovetture ha registrato un settembre particolarmente positivo. Le immatricolazioni hanno raggiunto quota 93.858 unità , con un incremento del 10,2% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, quando erano stati immatricolati 85.167 veicoli. Questo dato rappresenta il miglior settembre per il settore dal 2007, un risultato che non si vedeva da vent'anni.
Anche i dati cumulativi dei primi nove mesi infondono ottimismo: sono state vendute 912.059 autovetture , il 6,7% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, quando ne erano state immatricolate 854.731. Il mercato mantiene quindi un trend positivo che lo avvicina ai livelli pre-pandemia.
Settembre da record e previsioni in rialzo
L'ultima volta che a settembre si sono registrate oltre 90.000 consegne risale al 2007, con 96.754 unità . Il dato attuale è di sole 2.896 auto inferiore a quel record e rappresenta un miglioramento del 14,7% rispetto a settembre 2019, l'ultimo anno prima della pandemia, che si era chiuso con 81.837 immatricolazioni. Le associazioni di categoria prevedono di chiudere l'anno con oltre 1,2 milioni di autovetture vendute e non escludono di superare quota 1,26 milioni, il che riporterebbe il mercato a livelli simili a quelli pre-coronavirus.
Tesla fa scalpore nella classifica mensile.
La classifica dei modelli ha rivelato uno spettacolo insolito: la Tesla Model 3 è stata l'auto più venduta del mese , con 2.528 unità . È la prima volta che un veicolo puramente elettrico si posiziona al primo posto delle vendite mensili in Spagna. Il suo primato è in parte spiegato dalla politica di consegna dell'azienda americana, che concentra una parte significativa degli ordini nell'ultimo mese di ogni trimestre.
A seguire, la Seat Ibiza con 2.183 unità e la Dacia Sandero con 2.157, che hanno completato il podio. La Toyota Corolla si è piazzata quarta con 2.138 consegne, mentre la Toyota C-HR quinta con 2.121. Il marchio giapponese ha inoltre posizionato la Toyota Yaris Cross al sesto posto con 1.720 unità , rafforzando la sua presenza sul mercato.
Nei dati da inizio anno, tuttavia, la Dacia Sandero rimane in testa con 25.926 immatricolazioni , seguita dalla Seat Ibiza con 22.020 e dalla Toyota Corolla con 19.257. La Sandero, quindi, mantiene il suo status di modello più venduto dell'anno, nonostante un calo di slancio nell'ultimo mese.
Toyota mantiene la sua posizione di leader tra i marchi
Tra i produttori, Toyota si è confermata ancora una volta il marchio più venduto a settembre, con 9.172 unità vendute e un incremento dell'11,2%. Renault è salita al secondo posto con 5.551 consegne, davanti a Volkswagen con 5.113. Seat, con 4.831 unità , e Kia, con 4.540, hanno completato la top five del mese.
Il produttore cinese BYD ha avuto un mese eccezionale, raggiungendo il sesto posto con 4.434 unità , una posizione in più rispetto ad agosto. Da inizio anno, Toyota ha consolidato il suo primato con oltre 80.000 immatricolazioni, davanti a Volkswagen con 57.609 e Renault con 52.815. Il marchio giapponese continua a dimostrare una forza difficile da eguagliare sul mercato spagnolo.
L’elettrificazione guadagna terreno
Il principale motore del mercato è stato il veicolo elettrificato. A settembre sono state immatricolate 31.945 autovetture elettriche e ibride plug-in , il 56% in più rispetto all'anno precedente, pari al 34% del totale, dieci punti percentuali in più rispetto a settembre 2025. In contrasto con questa crescita, i modelli a benzina e diesel continuano a perdere terreno nelle preferenze degli acquirenti.
Dall'inizio dell'anno, i veicoli elettrificati hanno raggiunto quota 217.298 unità , con un incremento del 36,9%, e rappresentano ora il 23,8% del mercato. Il piano Auto+, lanciato a fine agosto, ha giocato un ruolo significativo: la sua introduzione ha incrementato la quota di mercato di questi veicoli dal 21% di inizio anno al 34% di settembre. Inoltre, il 65% delle vendite di veicoli elettrificati è destinato a privati.
Secondo le associazioni di settore, i veicoli elettrici puri si sono affermati come la seconda tecnologia più venduta questo mese, secondi solo agli ibridi non plug-in. Le emissioni medie delle nuove autovetture sono scese a 88,5 grammi di CO2 per chilometro a settembre, con una diminuzione del 9%, e il dato da inizio anno si attesta a 100,2 grammi, con una riduzione del 4,8%.
Sono i singoli individui e le aziende a guidare il mercato.
Per quanto riguarda i canali di vendita, i privati ​​sono stati il ​​principale motore della crescita. Tra gennaio e settembre, hanno registrato 418.280 immatricolazioni , con un incremento del 7,6%, di cui 51.713 unità immatricolate solo a settembre, pari a un aumento del 13,5%. Le aziende hanno immatricolato 311.148 veicoli quest'anno, con un incremento del 5,2%, e 39.509 a settembre, con un aumento dell'8,4%.
Le società di noleggio, d'altro canto, mostrano un andamento più irregolare: le vendite da inizio anno hanno raggiunto le 182.631 unità , con un incremento del 7,3%, ma a settembre hanno ridotto gli acquisti del 16,6%, a 2.636 veicoli. Le associazioni di categoria attribuiscono l'andamento complessivamente positivo al miglioramento della domanda privata e all'impulso dato dagli incentivi all'acquisto.
Previsioni per la fine dell'anno
Il settore guarda con ottimismo all'ultimo trimestre. L'arrivo di nuovi modelli e marchi cinesi , insieme alle campagne di vendita delle concessionarie e alla spinta verso i veicoli elettrificati, dovrebbe mantenere questo slancio. Tuttavia, i leader del settore avvertono che la forte performance dell'elettrificazione potrebbe rallentare se i sussidi diretti venissero eliminati o non fossero accompagnati da politiche fiscali favorevoli.
Con 912.059 autovetture immatricolate fino a settembre e una previsione di oltre 1,2 milioni per l'intero anno , la Spagna si sta avvicinando a cifre che non si vedevano da prima della pandemia. Il mercato continua a fare sempre più affidamento sull'elettrificazione e sulla capacità dei produttori di attrarre acquirenti privati, che sono il motore della crescita del settore.
