L'aggiornamento, noto internamente come MY 26,5, si concentra sul funzionamento del sistema ibrido autoricaricabile. MG ha rivisto il motore elettrico e il generatore per ridurre le vibrazioni e la rumorosità che raggiungono l'abitacolo.
Inoltre, sono state migliorate le prestazioni costanti e la risposta in accelerazione, con conseguente maggiore silenziosità di marcia e una reazione più immediata alla pressione dell'acceleratore . La potenza combinata rimane invariata a 194 CV.
Miglioramenti tecnici della MG3 Hybrid+
La configurazione meccanica della MG3 Hybrid+ rimane invariata. Sotto il cofano si trova un motore a benzina da 1.5 litri che lavora in sinergia con un motore elettrico, alimentato da una batteria da 1,83 kWh. La trasmissione è automatica a tre rapporti, una soluzione insolita in questo segmento. La potenza combinata è di 194 CV, un valore molto elevato per un'auto subcompatta di questo tipo . Il consumo di carburante combinato ufficiale è di 4,4 litri per 100 chilometri e le emissioni di CO₂ sono di 100 grammi per chilometro.
Essendo un'ibrida completa, non necessita di essere collegata alla rete elettrica. Il sistema si ricarica autonomamente e sfrutta la decelerazione per recuperare energia. La batteria consente la guida in modalità elettrica in determinate situazioni, sebbene non per lunghe distanze senza l'ausilio del motore a combustione. Grazie ai suoi valori di emissioni, la MG3 Hybrid+ sfoggia l' etichetta ambientale ECO della DGT , con i vantaggi in termini di mobilità che ne derivano nelle zone a basse emissioni delle città spagnole.
Gamma, finiture e dotazioni
La gamma rimane invariata. La MG3 è disponibile negli allestimenti Standard, Comfort, Luxury e Business, quest'ultimo pensato per le flotte aziendali. La novità più evidente riguarda i rivestimenti: gli allestimenti Standard, Comfort e Business presentano un tessuto nero di nuova concezione , mentre l'allestimento Luxury incorpora un rivestimento scuro che combina pelle e Alcantara. Secondo il marchio, l'obiettivo è quello di migliorare la qualità percepita degli interni.
La dotazione di serie è uno dei punti di forza della MG3. Anche il modello base include un doppio display digitale: uno schermo da 7 pollici per il quadro strumenti e uno da 10,25 pollici per il sistema di infotainment. Sono di serie anche la telecamera posteriore, la connettività avanzata e il pacchetto di assistenza alla guida MG Pilot. Gli allestimenti sono i seguenti:
- Standard: Display digitali, telecamera posteriore, connettività e MG Pilot.
- Comfort: Aggiunge cerchi in lega da 16 pollici, avviamento senza chiave, un impianto audio con sei altoparlanti e specchietti retrovisori riscaldati e ripiegabili elettricamente.
- Affari: Include inoltre volante e sedili riscaldati.
- Lusso: Include una telecamera a 360 gradi, fari a LED, accesso e avviamento senza chiave e il pacchetto MG Pilot Plus.
Per quanto riguarda la versione a benzina, non ci sono modifiche meccaniche. Continua a utilizzare un motore quattro cilindri aspirato da 1.5 litri che eroga 116 CV . È abbinato a un cambio manuale a cinque marce e alla trazione anteriore. Il consumo di carburante combinato ufficiale è di 6,1 litri per 100 chilometri e le emissioni di CO₂ raggiungono i 137 grammi per chilometro.
Prezzi e promozioni in Spagna
La MG3 aggiornata è ora ordinabile presso le concessionarie spagnole. La versione a benzina parte da 13.990 euro , mentre la Hybrid+ da 17.840 euro , secondo il listino prezzi pubblicato dal marchio. Queste cifre posizionano il modello come una delle ibride più convenienti sul mercato. MG supporta l'offerta con una garanzia di 7 anni o 150.000 chilometri e, in base alle condizioni promozionali, include due tagliandi gratuiti con un limite di due anni o 48.000 chilometri per gli ordini approvati e registrati entro il periodo specificato.
È importante precisare che il prezzo della Hybrid+ è soggetto a condizioni commerciali e può variare a seconda del finanziamento o degli sconti applicabili. Il marchio non specifica tutte le condizioni nelle sue comunicazioni, quindi è consigliabile consultare il concessionario prima di firmare . In ogni caso, la differenza tra la versione base a benzina e l'ibrida è di 3.850 euro.
Contesto e rivali
La MG3 Hybrid+ si posiziona nello stesso segmento di mercato della Toyota Yaris Hybrid o della Renault Clio E-Tech. Il suo punto di forza non risiede nell'estrema raffinatezza o nelle finiture di lusso, bensì nell'offerta di potenza e dotazioni di alto livello a un prezzo ragionevole . In un segmento in cui ogni euro conta, l'aggiornamento mira a risolvere i problemi più evidenti alla guida: rumorosità, vibrazioni e accelerazione brusca da fermo. L'etichetta ECO rappresenta un ulteriore incentivo per chi guida in città.
Questo aggiornamento lascia intatta la formula della MG3: un'auto cittadina pratica con tecnologia integrata e una versione ibrida da 194 CV che non necessita di essere ricaricata tramite presa elettrica. Le modifiche si concentrano sul comfort di marcia e sulla percezione del sistema ibrido, senza alterare potenza, consumi o prezzo di partenza. Nuovi rivestimenti e allestimenti completano un pacchetto che continua a competere ad armi pari con rivali più affermate. Per chi cerca un'ibrida accessibile con un'etichetta ECO, la MG3 è una delle opzioni più competitive sul mercato spagnolo.
