La Renault 5 E-Tech si rinnova per la prima volta. Il marchio sta già raccogliendo gli ordini in Spagna per la gamma aggiornata, che verrà presentata al Salone dell'Auto di Parigi dal 12 al 18 ottobre 2026. L'aggiornamento mantiene la silhouette retrò che ha reso così popolare la hatchback elettrica.
Questa volta, Renault non si è concentrata sull'aumento della capacità della batteria, bensì su un migliore utilizzo dell'energia disponibile. L'autonomia è stata migliorata in entrambe le versioni principali e sono state aggiunte nuove dotazioni e opzioni di personalizzazione. La versione base della Five, con 110 CV e una batteria LFP da 36,5 kWh, sarà disponibile in un secondo momento.
Maggiore autonomia senza compromettere la capacità della batteria.
La versione con batteria da 40 kWh e motore da 120 CV vede la sua autonomia WLTP aumentare da 312 a 315 km. Si tratta di un piccolo incremento, ma sufficiente per l'uso urbano. La versione da 52 kWh e 150 CV aumenta la sua autonomia WLTP da 410 a 430 km , offrendo maggiore autonomia in autostrada. Renault attribuisce questi miglioramenti a una protezione sottoscocca ottimizzata, a nuovi specchietti retrovisori e ad alcune modifiche all'elettronica della batteria.
La gamma mantiene le seguenti combinazioni: 40 kWh nelle versioni evolution e techno; 52 kWh nelle versioni evolution, techno, iconic cinq e Roland-Garros. Successivamente arriverà l'allestimento Five con 110 CV, una batteria LFP da 36,5 kWh e un'autonomia WLTP di 305 km. Non è ancora ordinabile e il suo prezzo non è stato ancora definito.
Dotazioni, interni e connettivitÃ
Gli interni rimangono sostanzialmente invariati, ma sono presenti alcune novità . L'iconica Cinq abbandona la tappezzeria gialla screziata in favore di una blu screziata. Il caricabatterie wireless Qi2 è magnetico e raffreddato e può ripristinare fino al 50% della batteria di un telefono in un'ora. Il sistema di chiamate elettroniche ora funziona con le reti 4G.
Per quanto riguarda le modalità di guida, Smart sostituisce il sistema Perso e seleziona automaticamente tra Eco, Comfort e Sport in base all'utilizzo. Il pulsante Multi-Sense è stato rimosso dal volante , sebbene la selezione manuale rimanga disponibile sullo schermo OpenR Link. La connettività include 2 GB di dati al mese per tre anni, o durante un contratto di leasing con Mobilize Financial Services; questo non si applica ai finanziamenti tradizionali. Gemini sostituirà Google Assistant tramite un aggiornamento over-the-air, la cui data non è ancora stata annunciata.
Esternamente, si aggiungono il grigio ardesia metallizzato e il rosso desiderio, insieme al tetto nero lucido, alle finiture rosse o dorate e alle decalcomanie Vibrant5 e Hyper5. I cerchi Techno possono essere rifiniti in oro negli allestimenti Techno e Iconic Cinq. Gli ordini sono già aperti in Spagna e la nuova gamma sarà presentata al Salone dell'Auto di Parigi.
Prezzi in Spagna
I prezzi massimi consigliati, IVA e spedizione incluse, partono da 28.085 € per la Evolution da 40 kWh e 120 CV. La Techno con la stessa batteria costa 30.085 €. La Evolution da 52 kWh e 150 CV ha un prezzo di 31.085 € , la Techno di 33.085 €, l'Iconic Cinq di 35.085 € e la Roland-Garros di 36.585 €.
Renault annuncia prezzi di partenza più bassi: €20.170, €21.980, €22.880, €24.690, €26.500 e €27.860, rispettivamente. Queste cifre sono soggette a finanziamento, promozioni, Tasso Annuo Effettivo Globale (TAEG) e programma Auto+ , e pertanto non rappresentano il prezzo in contanti. Il comunicato stampa del marchio non specifica tutti i termini e le condizioni di queste offerte.
La domanda per la Renault 5 riporta tre turni a Douai
Il successo commerciale della Renault 5 E-Tech sta avendo un effetto insolito sullo stabilimento di Douai, nel nord della Francia. La fabbrica ha ripristinato il sistema a tre turni per far fronte all'arretrato di ordini. Sono stati assunti circa 350 lavoratori temporanei per coprire il turno di notte, che in precedenza operava a metà capacità .
L'obiettivo è raggiungere circa 1.200 unità al giorno e, se la domanda si manterrà elevata, questo numero potrebbe aumentare a 1.300 o 1.400 auto al giorno. La Renault 5 ha totalizzato quasi 27.000 immatricolazioni in Francia nei primi otto mesi del 2026, diventando il secondo veicolo elettrico più venduto sul mercato francese in quel periodo. Anche la Mégane E-Tech, la Scénic E-Tech, l'Alpine A290, la Nissan Micra e la Mitsubishi Eclipse Cross vengono prodotte a Douai.
Il rovescio della medaglia di queste vendite elevate sono i tempi di consegna. Alcuni ordini effettuati ora indicano tempi di consegna all'inizio del 2027. Renault sta lavorando per ridurre questi tempi di attesa aumentando la produzione, anche se non esclude la necessità di assumere altro personale se il ritmo di vendita dovesse rimanere elevato.
La Renault 5 elettrica aggiornata combina una maggiore autonomia nelle versioni da 40 e 52 kWh , nuovi dettagli di equipaggiamento e una politica di prezzi che mantiene il prezzo d'ingresso al di sotto dei 30.000 euro prima degli incentivi. Mentre il marchio finalizza l'arrivo della 5 con batteria LFP, la forte domanda in Francia sta costringendo lo stabilimento di Douai ad aumentare i turni e il personale per cercare di ridurre i tempi di consegna.