La Hyundai IONIQ 5 è uno dei modelli elettrici più attraenti sul mercato. Quando uscì tre anni fa eravamo molto contenti perché, in maniera magistrale, reinterpretava le linee dell'ormai mitico Pony. È vero, tra quel modello e il nuovo elettrico non c'era molto da vedere oltre certe linee. Ma il suo design futuristico e la sua tecnica di altissimo livello l'hanno portata, tra gli altri, a conseguire il premio World Car of the Year 2022. Ma c'è ancora molto altro...
Ora vede la luce rinnovata Hyundai IONIQ 5 Linea N che dà un "giro di vite" alla sua immagine. Per cercare i cambiamenti dovrai togliere la lente d'ingrandimento ma ci sono. La maggior parte di essi sono sfumati ma davvero validi e, soprattutto, c'è un elemento che molti hanno criticato quando abbiamo avuto l'opportunità di provarlo. Inoltre, anche la sua tecnologia viene aggiornata poiché c'è un miglioramento sostanziale della batteria che, tra l'altro, gli garantirà una maggiore autonomia. Prendi nota…
L'estetica della Hyundai IONIQ 5 N Line migliora con sottili modifiche tra cui il tergicristallo posteriore...
Hyundai Volevano essere conservatori con i cambiamenti, ma la cosa più importante è aver ascoltato i loro clienti. E questo è evidente nel inclusioneAd esempio, tergicristallo posteriore. È vero, a causa del design della carrozzeria non era necessario, ma la visibilità posteriore non era mai così buona come se questo elemento fosse stato incluso. Tuttavia, i cambiamenti più importanti non si verificano in questo ambito, anche se il loro arrivo è, forse, un fatto degno di nota.
Se hai letto siamo davanti al Linea 5N che Finitura dal taglio sportivo tra la gamma "mondana" e la radicale N da 650 CV di potenza. Per questo debuttano paraurti in stile racing che hanno un design specifico e aumentano la loro lunghezza di 2 centimetri arrivando a 4,65 metri. Né dimentica a nuovo spoiler posteriore e il nuovo gioco Cerchi in lega da 20 pollici e design esclusivo con miglioramenti aerodinamici.
Per conoscere questa versione N Line ci sono un paio di dettagli da tenere in considerazione. Il primo è il logo che va sulla griglia e il secondo è la forma a "V" inversa che ha il paraurti. Oltre alle porte chiuse ci sono anche dei cambiamenti. Al centro della dashboard abbiamo una nuova fila di pulsanti fisici per gestire i vari accessi rapidi. L'elenco comprende sedili riscaldati e ventilati, volante riscaldato e assistenza al parcheggio.
Altro elemento che cambia è la piattaforma di ricarica mobile, che diventa nella media. Da parte sua, il volante aggiunge LED interattivi e infotainment e climatizzazione sono stati rivisti. Arriva invece un sistema di infotainment chiamato Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) che integra gli aggiornamenti OTA. E infine, aggiunge nuovi aiuti attivi alla guida come, ad esempio, il volante con Hands-On Detection (HOD).
Anche la sua tecnica è stata aggiornata con una batteria più capace...
Come abbiamo già indicato, la nuova Hyundai IONIQ 5 N Line si posiziona nella gamma come finitura sportiva. Di per sé, come già avviene per i modelli termici del brand che portano questo cognome, non cambia radicalmente. È più una "vetrina" visiva che una rivoluzione tecnica. Tuttavia, il marchio coreano ha voluto dare qualcosa in più al suo impianto elettrico con l'inserimento di un batteria con maggiore capacità energetica e, quindi, autonomia.
Questo accumulatore diventa 84 kWh rispetto ai 77,4 kWh precedenti. Per ora non sappiamo quale sarà la sua autonomia, anche se dovrebbe aumentare fino a circa mezzo centinaio di chilometri. Include anche un maggiore isolamento nel motore posteriore che migliorerà il comfort acustico dei passeggeri. Infine, anche le sospensioni vengono aggiornate e vengono inseriti rinforzi nella carrozzeria, nelle porte e in aree come il montante "B" delle porte.
Con tutto, Per vedere come sarà la nuova Hyundai IONIQ 5 N Line bisognerà aspettare ancora un po'. La casa asiatica indica che il suo lancio nel suo paese, la Corea del Sud, avverrà alla fine di questo mese di marzo. Poi, poco a poco, raggiungerà il resto dei mercati in cui è presente, quindi dovremo aspettare ancora diversi mesi. Per vederlo in Europa bisognerà attendere, almeno l'estate e poi arriveranno i loro prezzi...
Fonte - Hyundai
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 170 - 650 CV
- Consumo 16,7 - 19,1 l/100 km
- Valutazione 4,5