La corrente Porsche Macan lo ha dimostrato un SUV può essere sportivo. È vero che coniugare concetti come SUV e sportività è a dir poco complicato, la casa bavarese ha saputo trovare una via di mezzo che accontenta buona parte del mercato. Il problema è che è uno dei SUV premium più vecchi sul mercato da quando è arrivato sul mercato dieci anni fa. Tuttavia, è il modello di Porsche best seller nel 2023...
E bene, Quest’anno 2024, dopo oltre un anno e mezzo di ritardo, incontreremo il suo sostituto. Come ben sapete, Porsche fa parte del Gruppo Volkswagen e il consorzio bavarese sta vivendo un “totum revolutum” che nemmeno loro stessi hanno saputo sviluppare. E così è successo anche a loro: il loro sviluppo è stato ritardato più del previsto. Soprattutto per la versione elettrica, che dovrebbe essere uno dei riferimenti del mercato. Almeno questo è quello che il brand vuole e ti fa sapere.
La Porsche Macan sfoggerà un design ispirato alla Taycan...
Se fai un piccolo ricordo te ne ricorderai Porsche ha rilasciato le prime immagini “spia” della Macan nel maggio 2021. Da allora fino ad oggi ha piovuto e ancora non è arrivato, anche se queste foto e tutti i dati che pubblica incoraggiano i suoi fedeli. A questo bisogna aggiungere che di tanto in tanto emergono una serie di render che annunciano e anticipano come potrebbe essere la sua estetica finale. In effetti, vi abbiamo già parlato dei loro stili…
Ad ogni modo Porsche prosegue con lo sviluppo della Macan. Come abbiamo accennato, i problemi interni al gruppo Volkswagen hanno rallentato i piani e ora "tengono la lingua fuori" per non perdere altro tempo con "sciocchezze". E per mostrare al mondo che sono "sulla strada" ecco una nuova serie di foto "spia" che mettono in chiaro che "sembrano essere sulla strada giusta". Anche se sì, mantengono ancora dei segreti per sé, come il loro progetto finale.
Tuttavia, se rivedi attentamente le immagini, lo vedrai Potremmo avere la prima anteprima della Macan senza lo strato mimetico. Questa ipotesi è molto rischiosa da fare poiché l'immagine è sfocata e dà l'impressione che l'unità esposta sia della generazione attuale. Si può però vedere la parte posteriore di una Macan che, sebbene sia quasi identica a quella attuale, potrebbe benissimo essere quella nuova. Soprattutto per la linea del tetto, il montante "C" e il portellone.
La sua tecnica si basa sulla nuova piattaforma Premium Electric (PPE)…
Tutto sommato, ciò che ci interessa della nuova Macan è la sua tecnica. Della nuova piattaforma Premium Electric (PPE) si è parlato a lungo poiché ha causato diverse controversie interne al Gruppo Volkswagen. Uno dei più popolari è stato il costo economico del progetto anche se ora l'azienda "si vanta" del fatto che il suo team di ingegneri non ha "bassato spese" per mettere a punto la sua creatura. E per questo danno qualche altra informazione...
Uno di questi, sebbene legato al design, è quello offre un Cd di 0,25. Con questo coefficiente di penetrazione aerodinamica sarà uno dei migliori SUV elettrici. Soprattutto perché questi dati hanno un impatto diretto sul fatto che ha un'autonomia più generosa rispetto ai suoi rivali con la stessa batteria. Per questo, la sua nuova carrozzeria dispone della tecnologia più recente incorporata nel Porsche Aerodinamica Attiva (PAA) e altri elementi ancora sconosciuti.
Anche il sottoscocca è completamente carenato per ridurre la resistenza dell'aria. A ciò si aggiunge il nuovo spoiler attivo che, a seconda della modalità di guida selezionata, consentirà una migliore regolazione. Tutto ciò avrà un impatto autonomia che, secondo Porsche, sarà superiore a 500 chilometri WLTP in tutte le versioni. Ma la cosa più interessante è che il marchio annuncia già alcuni dati sull'architettura elettrica e sulla capacità della batteria.
La nuova Macan avrà a Potencia che, nella versione più piccante, sarà superiore a 450 kW (612 CV) con 1.000 Nm di coppia. La batteria sarà agli ioni di litio e avrà una capacità lorda di 100 kWh, che sarà di 95 kWh netti. Inoltre, l’architettura a 800 volt consentirà una capacità di ricarica CC nelle stazioni a 800 volt fino a 270 kW. Pertanto, questi test di validazione rappresentano un grande progresso che vorremmo testare il prima possibile...
Fonte - Porsche
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 265 - 440 CV
- Consumo 10,1 - 11,3 l/100 km
- Valutazione 4,8