La polarizzazione nel settore automobilistico È stato ovvio per alcuni anni. I costruttori sono consapevoli e sanno che il futuro sta nelle scommesse sul mercato low cost o premium. La scelta tra l'uno o l'altro posizionamento nel mercato è complessa, a causa delle implicazioni finanziarie che comporta. In ogni caso, il quadrante premium è il più attraente, anche se non tutti i produttori sono in grado di inserircisi, ma dillo a DS.
Una delle aziende più discrete ma con la migliore proiezione è Alpina. Pochi giorni fa abbiamo presentato la D3 S la versione più radicale della BMW Serie 3 senza raggiungere la M3. Ora, tornano alla mischia con un altro modello che, se nulla fallisce, dovrebbe fornire loro vendite e redditività economica senza precedenti. Parliamo di Alpina XB7 l'alter ego della BMW X7, il modo più completo, ampio ed elegante del Bayerische.
L'Alpina XB7 offre un design più rabbioso rispetto all'X7
L'estetica dell'Alpina XB7 non si discosta eccessivamente da quella della BMW X7. Le linee di base del design vengono mantenute, quindi si tratta di un modello dallo stile moderno e, soprattutto, sportivo. In questa iterazione, si distingue per l'inclusione di accessori ed elementi cromati in varie zone della carrozzeria. Spicca la finitura della griglia anteriore o la linea che divide il paraurti. Inoltre, include il Scrittura alpina in basso.
Le prese d'aria sono più generose rispetto all'X7 standard, principalmente per fornire più aria ai meccanici. La vista laterale si distingue per l'inclusione di cerchi in lega da 21 pollici e un design senza precedenti. Né possiamo ignorare il coppe del tallone cromate estendendosi dall'anteriore al passaruota posteriore. Il barre del tetto Sono elencati come equipaggiamento standard, sebbene siano rifiniti in nero pece.
Infine è il posteriore. In quest'area non sono previste modifiche limitate al inclusione dei loghi Alpina e qualche accento cromato. Tuttavia, i clienti che lo desiderano possono vestire l'XB7 con diverse tonalità. Inoltre, il cerchi in lega può aumentare di dimensioni fino a 23 pulgadas. Questa opzione aiuta ridurre il peso del set in 13 chili, perché sono forgiati. A complemento c'è una squadra freno firmata Brembo.
Qualità in abbondanza in un interno ricco di tecnologia
Se l'esterno dell'Alpina XB7 offre sottili tocchi sportivi, all'interno sono più evidenti. Le linee di progettazione di base e il layout dei controlli sono identici all'X7. L'evoluzione più notevole si concentra su due aspetti. In primo luogo, per l'inclusione di materiali superiori, come quelli che possiamo vedere nei sedili, nel cruscotto o nella console centrale. In secondo luogo, a causa della luce ambientale blu che utilizza la tecnologia LED.
Come per la versione BMW, l'abitacolo sarà disponibile con sei o sette posti. A livello di equipaggiamento o tecnologia, le differenze con l'X7 sono minime. Dove ci sarà differenziazione è nella sezione di personalizzazione. Un esempio da evidenziare è la possibilità di inserire a Tetto rivestito in Alcantara con LED. In questo modo possiamo creare una specie di cielo nello stile che includono alcuni modelli Rolls-Royce.
Meccanica ereditata dall'X7 M50i ma con più rabbia
A livello meccanico, come previsto, l'Alpina XB7 si avvale di un motore molto potente. In particolare, condividi l'unità V4.4 Twin-Turbo da 8 litri che dà vita alla X7 M50i. Tuttavia, tra una versione e l'altra c'è una leggera differenza: le prestazioni. Nel caso dell'Alpina, la potenza viene aumentata fino a raggiungere il 456 kW (620 CV) e una coppia massima di 800 Nm. Il miglioramento rispetto all'M50i è di 90 CV e 50 Nm di coppia massima.
Per la sua gestione si affida ad a cambio automatico con convertitore di coppia firmato ZF e 8 relazioni. Tuttavia, i vantaggi sono autentici sport soprattutto per il lavoro svolto dal sistema di trazione integrale xDrive. Accelera da 0 a 100 chilometri orari in 4 secondi con una velocità massima limitata a 290 chilometri orari. Questi dati sono impressionanti e più parlando di un modello di 2.658 chili.
Quando arriva sul mercato l'Alpina XB7?
Il portafoglio ordini sarà aperto per tutto il mese e il primo mercato a riceverlo saranno gli Stati Uniti. La sua tariffa ufficiale partirà da $ 142.300, una cifra inferiore a quella della berlina B7. Le prime consegne ai clienti avverranno il prossimo settembre. Più tardi, però, raggiungerà l'Europa e altre regioni del mondo se ti aspetti di vederlo in Spagna, siediti e aspetta. Una vergogna
Fonte - Alpina