L'antigelo è il liquido responsabile del mantenimento in funzione del motore della nostra auto. temperatura di esercizio ottimale evitando che si surriscaldi. Per raggiungere questo compito, l'antigelo circola attraverso un circuito in cui si trovano anche il radiatore, il termostato, la pompa dell'acqua o la bottiglia di espansione, tra gli altri.
Al momento dell'acquisto di antigelo possiamo trovare a ampia varietà di liquidi, senza sapere molto bene quale possiamo mettere in macchina. Il più delle volte troveremo antigelo rosa e verde, anche se potrebbero esserci più colori.
Attualmente, i più diffusi sono biologico e anche il G12, particolarmente indicato per i veicoli del gruppo VAG per il suo elevato potere anticorrosivo ed anche per la sua lunga durata. Principalmente, l'antigelo è composto da glicole etilenico e acqua distillata. A questo dobbiamo aggiungere il colorante, che è molto utile quando abbiamo a perdita di fluido.
A seconda del motore della nostra auto, avremo bisogno di un tipo specifico di antigelo o altro. Normalmente, la maggior parte degli antigelo può essere trovata dalle temperature da -20ºC in congelamento fino a 140ºC in ebollizione.
In termini di durabilità, dopo due anni le proprietà del liquido iniziano a diminuire, quindi potrebbe essere il momento di sostituire l'antigelo. Sulla maggior parte dei veicoli attuali la durata può essere di circa quattro o cinque anni, che è il momento consigliato per la sostituzione.
Se parliamo della miscela di tipi di antigelo, in linea di principio non è consigliato, poiché perdiamo molte delle proprietà dei tipi di antigelo quando vengono miscelati tra loro, anche se in casi estremi potremmo arrivare a mescolarli, meglio così che circolando senza liquido.
Infine bisogna parlare del prezzo, una bottiglia di antigelo la si trova a soli cinque euro, fino a 20. Se decidiamo di cambiare il liquido in officina, Questa operazione di manutenzione può costarci 35 o 40 euro, quindi è un'ottima opzione da considerare. In caso di cambialo a casa, non possiamo dimenticare spurgare il circuito di raffreddamento.
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