BMW i7, siamo saliti in cima al lusso elettrificato di BMW Con il video!

Presentazione della BMW i7

BMW Ci ha presentato qualche giorno fa nuova BMW i7 di persona. L'azienda bavarese ha già diffuso tempo fa i dettagli principali, i dati e la moltitudine di immagini della berlina rappresentativa, sia della BMW 7 come da questo i7; ma questa volta ne abbiamo avuto l'opportunità guardalo dal vivo, salici sopra e toccalo.

La BMW i7 è il massimo esponente del lusso elettrificato del marchio, posizionandosi direttamente come l'ammiraglia tra le auto elettriche BMW. Pertanto, non potevamo mancare all'appuntamento. Volevamo sentirlo e sfogliarlo, anche se era solo per pochi minuti e senza poterlo guidare.

Innanzitutto, ricordiamo che questo i7 prende direttamente la base del BMW 7 settima generazione. O quello che è lo stesso, è una Serie 7 elettrica. La BMW i7 xDrive 60 sarà la prima versione dell'intera gamma ad essere commercializzata, anche se in seguito arriverà una variante più accessibile, un'altra M70 più sportiva con tuning BMW M e opzioni diesel e PHEV per la BMW Serie 7.

Tra gli altri dettagli, questa nuova generazione ha un solo corpo. Cioè, non c'è il passo corto e il passo lungo come nelle precedenti occasioni, ma è più grande della precedente Serie 7. Esso ha Interasse 3,21 metri e la lunghezza totale del suo corpo è praticamente di 5,4 metri.

BMW i7 posteriore

Per quanto riguarda il primo motore e quello che abbiamo potuto vedere, si chiama BMW i7xDrive60. È 100% elettrico e trasporta la quinta generazione della tecnologia BMW eDrive. Usare un Batteria da 101,7 kWh di capacità utilizzabile, che offre tra 590 e 625 chilometri di autonomia elettrica a pagamento. Quando dobbiamo ricaricare possiamo farlo con potenze fino a 195 kW, quindi si ottengono circa 170 chilometri in soli 10 minuti.

Per quanto riguarda le prestazioni di questa versione, ha un motore elettrico per ogni asse, quindi è a quattro ruote motrici. La potenza combinata è non meno di 544 CV. Secondo BMW, può fare da 0 a 100 in 4,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 240 km/h.

Interni della BMW i7

Ma oltre a questo, quello che ci ha sorpreso di più dell'auto sono stati gli interni. I progettisti e gli ingegneri hanno concordato di creare un abitacolo che combini perfettamente eleganza, comfort, un altissimo livello di qualità e la tecnologia che un'auto di queste dimensioni merita nel 2022.

E qui devo parlare del schermi, perché ha un cruscotto da 12,3 pollici e un sistema multimediale touchscreen da 14,9 pollici. Se andiamo ai sedili posteriori, nelle portiere stesse ce ne sono due piccoli da 5,5 pollici per gestire una moltitudine di dettagli di comfort come le tendine, il tetto panoramico, il riscaldamento o l'inclinazione dei sedili, oltre alla possibilità di gestione del tetto panoramico con illuminazione ambiente a led o l'enorme monitor.

Con l'enorme monitor intendo a Pantalone da 31,3 pollici che scende dal soffitto per gli occupanti della seconda fila. Viene con Qualità 5G e 8K, oltre che con Amazon Fire TV integrato per poter guardare serie, film o documentari durante i nostri viaggi. Devo ammettere che è molto scioccante vedere uno schermo del genere in un'auto.

Lunotto posteriore della BMW i7

Ma logicamente scioccante è anche il suo prezzo. Ed è che questo spreco di tecnologia, novità, design, qualità e vantaggi non è adatto alla stragrande maggioranza delle tasche. La BMW i7 xDrive60 ha un prezzo di partenza di 137.900 euro. Ci saranno varianti meccaniche più accessibili, come abbiamo già detto, ma dubito fortemente che qualcuna di esse scenderà sotto i 100.000 euro.

Questa unità che abbiamo potuto vedere, sentire e toccare aveva molti extra, come l'Executive pack con i lussuosi sedili posteriori configurabili e l'enorme lunotto posteriore, oltre a grandi ruote o i fari Iconic Glow, solo per citare alcuni dettagli. A seconda del configuratore, Superiamo comodamente i 160.000 euro.

Galleria BMW i7


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