BMW M5 2025, la prima M5 plug-in fino a 727 CV

La nuova generazione di BMW 5 ha appena rivelato ufficialmente la sua versione più preziosa. Questo nuova BMW M5 2025 passerà alla storia come la prima M5 elettrificata, prendendo la scia della XM che debuttò come prima vettura sportiva BMW con ibridazione.

Sia le caratteristiche estetiche che gli elementi tecnologici sono ereditati direttamente dall'ottava generazione della berlina bavarese, anche se logicamente accentua il suo carattere radicale con i propri componenti: modanature, tetto e spoiler in carbonio, prese d'aria più grandi, ruote specifiche da 20 pollici per l'asse anteriore e ruote da 21 pollici per il posteriore e impianto frenante che può essere carboceramico come optional.

Nuova BMW M5: un V8 ed elettrico per superare i 720 CV

Sotto il cofano abbiamo la novità principale. E, come dicevamo, questo M5s lo sarà la prima M5 ibrida della storia. Nello specifico, è dotata di un V8 turbocompresso da 4,4 litri e quasi 600 CV a cui è associato un ulteriore motore elettrico da 197 CV per offrire 727 CV di potenza combinata e ben 1.000 Nm di coppia.

Inoltre, promette la batteria plug-in con una capacità di 18,6 kWh autonomia elettrica di circa 70 km. Consente la ricarica con una potenza fino a 7,4 kW; Ricaricando quindi al massimo, avremo il 100% di autonomia in modalità zero emissioni in poco più di due ore.

Propulsione o trazione integrale... per tutti i gusti

Naturalmente quando si parla di M5 bisogna parlare di prestazioni. In questo senso dichiara a velocità massima di 305 km/h se si sceglie il pacchetto M Driver's e da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, grazie al lavoro del cambio M Steptronic a otto rapporti e della trazione integrale M xDrive... perché sì, ancora una volta la casa tedesca incorpora in un modello M il magico e configurabile sistema di trazione che consente all'utente di scegliere tra 2WD o 4WD Sport.

Alle modalità di guida tradizionali che tutti conosciamo dalle auto a combustione si aggiunge ora un'altra serie di modalità su cui si concentra l'attenzione regolare il funzionamento dell’impianto elettrico, a seconda delle circostanze. Pertanto, l'auto può essere guidata in modalità ibrida, in modalità 100% elettrica o anche per risparmiare energia da utilizzare in seguito se si accede al centro di una grande città, con l'obiettivo di risparmiare carburante ed emissioni allo stesso tempo.

Arriverà nelle concessionarie alla fine del 2024

Il gruppo meccanico è arrotondato con a telaio appositamente adattato alle esigenze di un cliente M. Parliamo del fatto che dispone di sospensioni adattive di serie con ammortizzatori a controllo elettronico, sterzo attivo con asse posteriore sterzante, regolazioni individuali in diversi aspetti come gli ammortizzatori... insomma, tutto il necessario per affrontare le 2,4 tonnellate di il peso si sente molto meno quando si tratta di ottenere il massimo dall'M5 più avanzato di quelli che hanno visto la luce.

Il suo lancio avverrà il prossimo luglio durante il Goodwood Festival of Speed, mentre il lancio sul mercato avverrà adesso. Da novembre.