El Multimetro, polimero o tester È uno strumento molto utile per molti lavori di meccanica automobilistica. Senza andare oltre, è ciò che serve per sapere se una batteria è in buone condizioni o se questo o quell'elemento dell'auto riceve corrente.
In Actualidad Motor troverai un gran numero di guide di stile "fai da te". Pertanto, qui spieghiamo anche come usare un multimetro, poiché ti sarà utile approfondire un po' qualsiasi controllo o riparazione cosa vuoi fare
Video su come utilizzare un multimetro
Controllare la batteria dell'auto
Iniziamo con il recensire un funzionamento molto frequente, sia perchè la batteria si sta avvicinando al fine vita o per un lungo periodo con vettura ferma. La batteria si scarica a poco a poco, senza il alternatore avere la possibilità di caricarlo di nuovo.
Poiché le batterie al piombo sono molto scarse a scaricarsi quasi completamente, possono diventare inutilizzabili. Nel seguente video puoi vedere come controllare la batteria con un multimetro:
Come puoi vedere, si tratta di passaggi molto semplici e sicuri, purché tu li segua scrupolosamente. Si tratta di misurare la tensione della batteria quando è stata caricata correttamente. Pertanto, viene anche spiegato come controllare l'alternatore poco prima. Ciò esclude che il problema sia che non è in grado di caricare la batteria.
Ti diciamo anche per iscritto come verificarlo da solo con un multimetro. È un dispositivo molto economico e i passaggi da seguire sono molto semplici:
- La prima cosa che devi fare è preparare il multimetro per questa specifica operazione:
· XNUMX€ Seleziona l'intervallo di misura in 20 V CC. Sui multimetri, questo tipo di corrente è solitamente indicato dalla lettera V, seguita da una lunga linea con una linea tratteggiata sotto di essa. Anche con le lettere DCV, che significano tensione in corrente continua.
· XNUMX€ Vedrai che il multimetro ha diverse connessioni dove inserire i cavi. Per controllare la batteria dell'auto, devi mettere il cavo nero nel buco comune (COM) E l' filo rosso nel foro volt (V). Nel nostro voltmetro è indicato VOHz, cioè quello utilizzato per misurare la tensione, la resistenza o le correnti. Sebbene possano essere raggruppati in altri modi. L'importante per te è che metti V. - Ora è il momento di preparare il veicolo perché la batteria deve essere caricata per vedere il suo stato reale. Altrimenti potrebbe sembrare che sia incasinato, quando è solo parzialmente scaricato. Per fare questo, devi andare in giro con l'auto per circa 20 minuti. Per sicurezza, il meglio che puoi fare è portare una velocità costante intorno ai 2.000 o 2.500 giri/min.
- Qualcosa che molte persone tendono a dimenticare è che devi scaricare la batteria un po' prima della misurazione. Puoi aspettare circa un'ora, ma se non vuoi impiegare così tanto, è sufficiente accendere le luci per un minuto o due a motore spento. Questo elimina i risultati errati del test che farai dopo.
- Spegni qualsiasi dispositivo che hai acceso nel veicolo durante il passaggio precedente. Apri il cofano e scopri la batteria.
- Ora è il momento di iniziare a usare il multimetro. metti il clip a coccodrillo o puntali a contatto con i terminali della batteria. Come sempre, nel rispetto dei poli: il nero è negativo e deve andare al polo negativo e il rosso, che è positivo, deve andare al polo positivo della batteria. Attenzione: assicurarsi che tocchino completamente il metallo. Se è presente sporcizia o i terminali sono stati solfatati, la misurazione potrebbe non essere corretta.
- Sullo schermo del voltmetro apparirà un valore che ti aiuta a conoscere lo stato della batteria:
- Se la batteria è inserita buone condizioni, dovrebbe uscire tra 12V e 13V. Anche se sarà in perfette condizioni solo se sarà più vicino a 13 V.
- quando è finito perdere operatività, il numero si avvicinerà molto ai 12V.
- si segno meno di 12V, lo stato della batteria inizia già ad essere male.
- Nel caso tu già si avvicina a 10V, significa che la batteria è inserita pessime condizioni e molto probabilmente dovrai cambiarlo.
Se vuoi approfondire l'argomento, puoi dare un'occhiata al seguente articolo:
Come utilizzare un multimetro per misurare la tensione (V)
La verità è che un multimetro non viene utilizzato solo per controllare lo stato di una batteria. È anche fondamentale per localizzare i guasti, purché siano legati all'elettricità. La misura della tensione di una corrente elettrica si effettua, ad esempio, quando il indicatore del carburante non funziona quando il il corno è rotto o anche in problemi che influiscono sul funzionamento del motore come il Sensore MAF misura errata.
Per misurare la tensione di corrente con un multimetro devi segui alcuni passaggi molto simile al controllo della batteria.
- Configurare correttamente il tester. Cioè, devi considerare se funziona con corrente continua o alternata e quale tensione è prevista. Se hai intenzione di misurare, ad esempio, la corrente che arriva al clacson, è normale che sia corrente continua e 12 V. Quindi devi configurarla nella posizione 20 V dell'area contrassegnata dalla lettera V seguita da una lunga linea con un altro lampeggiante sotto (o DCV). Se intendi misurare, ad esempio, la corrente alternata che alimenta l'impianto di illuminazione, devi posizionare il multimetro nella zona contrassegnata dalla lettera V∼. Sebbene possa essere indicato anche con l'acronimo ACV, che sta per Alternate Current Voltage.
- Quindi è necessario posizionare i terminali, le punte o i morsetti del tuo multimetro in modo tale che tocchino i fili che dovrebbero avere corrente. Ad esempio, i cavi che portano al clacson o le linguette sul portalampada (problemi ai fari).
Rispettando sempre la polarità positiva e negativa, anche se in molte occasioni troverete solo il cavo positivo e il negativo o neutro è la lamiera dell'auto. Nel caso in cui necessiti di attivazione, non dimenticare di accendere detto dispositivo. Ad esempio, premere il pulsante del clacson per vedere se c'è tensione. - Una volta fatto, sarai in grado di vedere se riceve elettricità o meno all'elemento dell'auto in questione, perché sullo schermo apparirà un valore. Inoltre, poiché stai utilizzando un multimetro, sarai in grado di conoscere l'intensità della corrente che lo raggiunge. Se è inferiore o superiore a quanto indicato, sai già perché detto dispositivo funziona in modo errato.
Come utilizzare un multimetro per misurare l'intensità (A)
Come suggerisce il nome, il multimetro può essere utilizzato per misurare diverse grandezze elettriche. In altre parole, oltre ad essere un voltmetro (caso precedente), può funzionare anche come un amperometro, per misurare l'intensità di corrente. Questo viene fatto, ad esempio, per verificare se un veicolo ha un consumo elettrico anomalo. Per misurare l'intensità, i passaggi sono leggermente diversi:
- Imposta il multimetro. Scegliere la corrente continua o alternata e l'amperaggio previsto (A). Se si intende misurare, ad esempio, un consumo elettrico anomalo della batteria a macchina spenta, si tratta di corrente continua e 10 A (Amp). A seconda del multimetro, questo valore può essere 20 A, 30 A, 40 A, ecc. 5 A o meno potrebbe essere troppo piccolo. Il cavo nero va alla porta COM e il cavo rosso deve andare alla porta del multimetro che indica questo valore. Non è sufficiente selezionare la modalità appropriata sullo schermo o sulla rotellina di selezione. Ad esempio, nel multimetro nell'immagine sopra sarebbe quello che dice 10 A.
- Quindi è necessario posizionare i terminali, le punte o i morsetti del tuo multimetro in modo tale che tocchino i fili che dovrebbero avere corrente. Tuttavia, a differenza della tensione (V), con la corrente (A) è necessario aprire il circuito per ottenere un valore corretto. Ad esempio, nello stesso esempio di controllo dei consumi elettrici, devi scollegare il cavo negativo dalla batteria dell'auto e mettere un morsetto o puntale sul terminale e l'altro sul cavo sciolto. Questo costringe la corrente a passare attraverso il multimetro in modo che possa misurare bene.
- Fatto ciò, sarai in grado di vedere quanta intensità di corrente passa per detto circuito elettrico. Nel prossimo video Ti mostriamo come controllare il consumo elettrico anomalo, in modo da avere a buon esempio di come utilizzare il multimetro per misurare gli ampere:
Come utilizzare un multimetro per misurare la resistenza (Ω)
Anche la misurazione della resistenza è un elemento Utile per riparazioni di guasti alle auto o altri lavori elettrici. Un buon esempio di questo è controllare il bobina di fine. La sua resistenza varia solitamente da 3 a 5 ohm, per accensioni che utilizzano un interruttore, e da 0,3 a 1 ohm, per bobine di accensione elettronica. Valori al di fuori di questi intervalli indicherebbero un guasto.
I passaggi per utilizzare un multimetro misurare la resistenza elettrica sono:
- Come sempre, devi configurare il multimetro per l'operazione che stai facendo. In questo caso particolare, è necessario selezionare uno dei valori nel file zona di resistenza, che è indicato con la lettera greca maiuscola omega (Ω). Ogni operazione avrà il suo valore appropriato, ma tornando all'esempio del controllo del bobina: devi selezionare 200 ohm. Come ti abbiamo detto prima, i valori che ti daranno sono molto bassi e devi selezionare l'intervallo più piccolo.
- posizionare il filo nero nella connessione comune (COM) che è anche nero e il cavo rosso in cui mette VOHz (Roja).
- Una volta fatto, è necessario posizionare i morsetti o i puntali del multimetro dove è richiesto: cavi, le apposite linguette di una bobina, ecc.
- In quel momento ti darà la resistenza elettrica dei conduttori che trasportano la carica. Quindi, ovunque li posizioni, ti darà un valore che deve rientrare in parametri accettabili. Ad esempio, da 0,3 a 1 ohm dalla bobina di accensione, o se stai misurando la resistenza di un cablaggio, dovrebbe essere di circa 0,01 ohm.
Come utilizzare il multimetro per misurare la continuità
Questa funzione del multimetro è molto utile da rilevare fusibili fondere, tagliare bobine, riscaldatori fusi, eccetera. Insomma, è una misura per sapere se i collegamenti di un circuito elettrico sono interrotti. Avviso importante: non usarlo mai su circuiti in tensione, perché potresti danneggiare il multimetro. Cioè, mai in batterie, generatori, condensatori carichi, cavi dove c'è tensione, ecc.
Per verificare la continuità è sufficiente seguire il prossimi passi:
- Impostare correttamente il multimetro: Seleziona la funzione di continuità, solitamente indicata dal simbolo di un altoparlante o da una freccia con una linea verticale all'estremità.
- posizionare il filo nero nella connessione comune (COM) e filo rosso in collegamento VOHz.
- Assicurarsi che non eseguirai questo test su qualsiasi cosa abbia tensione.
- Posizionare le clip o le punte a contatto con il circuito, linguette metalliche o qualsiasi terminale su cui si desidera eseguire il test. Se c'è continuità verrà emesso un segnale acustico, in caso contrario lo strumento rimarrà silenzioso. Notare: se la resistenza è alta (sopra i 30 Ohm) non emetterà alcun segnale acustico.
Nel prossimo video puoi vedere come reagisce il multimetro quando rileva continuità e quando non la rileva o c'è troppa resistenza:
Come utilizzare multimetri digitali e analogici
Come avrete visto, sia nel controllo dello stato della batteria che in altri relativi alla corrente, abbiamo menzionato il schermo multimetro. Ciò che significa è digitale. In essi è sufficiente selezionare la modalità che si desidera scegliere e compaiono i numeri che indicano il valore appropriato.
Vedrai che nella maggior parte di questi multimetri, multimetri o tester, la selezione avviene tramite a manopola rotante. Tuttavia, non è sempre così semplice. Ci sono quelli in cui devi entrare nel menu di configurazione o Modalità e selezionare ciascuno dei parametri. In ogni caso la complicazione extra è minima e potrai gestirla senza problemi seguendo le istruzioni. L'importante è che tu sappia a cosa serve ogni opzione.
Nel caso di multimetri analogici, la selezione sarà sempre con il manopola rotante. La sua piccola particolarità è che ne ha solo uno ago che segna un certo livello e un mucchio di scale diverse dietro di esso. Per evitare errori, assicurati di guardare sempre la scala giusta. In altre parole, se stai controllando la resistenza contrassegnata dalla lettera greca Ω nell'intervallo 200, non confonderti e guarda la tensione (V).
Come sapere quale numero scegliere
Sapendo come scegliere Tensione, Resistenza, Ampere, Continuità, ecc, hai metà del lavoro fatto. Tuttavia, devi anche sapere quale valore scegliere tra queste opzioni. La risposta è il numero più piccolo che supera il valore atteso. Ad esempio: se ci aspettiamo circa 12 V dalla batteria, dobbiamo scegliere 20 V, che è l'opzione più bassa che supera i 12 V.
Se scegliamo un'opzione che è al di sotto del valore atteso, il multimetro non riporterà alcun dato sullo schermo. Ad esempio, se scegliamo 200 V sulla manopola o sullo schermo, ma misureremo in una presa domestica da 240 V, il multimetro non sarà in grado di misurare ciò che gli stiamo dando.
Se scegliamo un'opzione troppo grande per quello che misureremo, il multimetro misurerà male o addirittura non offrirà dati, a seconda di ciò che abbiamo scelto.
Multimetri con clip a coccodrillo o puntali
Se il tuo multimetro ha entrambe le opzioni, tanto meglio.. I pinzetta sono più adatti per controlli come il batteria dell'auto, semplicemente per la comodità che restano fissi. Anche se puoi anche usare i tipici puntali che ne hanno alcuni punte di metallo affilate. L'unica differenza sarebbe che dovresti sostenere il multimetro da qualche parte nel vano motore e mettere queste punte a contatto con i terminali con entrambe le mani.
Devi scegliere un multimetro adatto in base ai controlli che farai all'auto. Se l'assegno si trova in uno spazio molto ristretto, come uno slot per la staffetta, le pinzette non ti serviranno a niente perché non si adatteranno. Per quelle operazioni ci sono i cavi di prova, per i quali ci sono anche punte di diverso spessore.
Immagini 1, 3, 5 e 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões