Confronto tra Nissan 370Z e Toyota GT86

Confronto sport Nissan 370Z Vs Toyota GT86

Discutere auto sportive a un prezzo relativamente basso è complicato. Sono vetture dalle vendite ridotte che, a causa delle spese, oggi si possono considerare poche marche. Due delle poche alternative che abbiamo attualmente sul mercato sono le Nissan 370Z e il Toyota GT86. Motore anteriore a benzina, trazione posteriore, design da coupé e alte dosi di divertimento.

È vero, sono veicoli che, a priori, possono sembrare molto diversi. Ma l'obiettivo di tutti gli sport puri, più del tempo per un giro sul circuito, è rendici felici al volante. Entrambi hanno un prezzo simile e sia la Nissan che la Toyota sono state concepite per far sorridere i loro piloti. farequale è meglio comprare, la Nissan 370Z o Toyota GT86?

Design esterno

Confronto sport Nissan 370z Vs Toyota GT86

Discutere design È molto relativo, perché ognuno di noi ha i suoi gusti. In questo caso abbiamo a che fare con due modelli giapponesi, ed entrambi sono abbastanza radicati nel tipico design giapponese. Lineamenti netti, fari obliqui, linee rette, angoli marcati e una grande estetica sportiva senza cadere nell'esagerazione, sia per l'uno che per l'altro.

L'unità Nissan 370Z che compare nelle immagini corrisponde alla versione Nismo, anche se in questo caso il confronto è incentrato sull'accesso Nissan 370Z Coupé, sia per comportamento dinamico che per prezzo.

La vista laterale è quella di un tipico coupé a motore anteriore. Sia nella Nissan 370Z che nella Toyota GT86 abbiamo un cofano lungo e basso, un abitacolo posteriore, una sola porta per lato, un tetto a caduta praticamente dal montante anteriore, uno spoiler posteriore e due generosi uscite di scarico avvolto in un diffusore.

Confronto sport Nissan 370z Vs Toyota GT86 design posteriore

Naturalmente, la Nissan ha una carrozzeria a tre porte, mentre la Toyota ha due porte, poiché la prima ha il portellone e la seconda ha il coperchio; anche se parleremo della sua capacità e praticità di carico un po 'più tardi.

Design e qualità degli interni

Ogni auto sportiva dovrebbe apparire come tale all'esterno, ma la verità è che il suo guidatore vede, tocca e sente molto di più della sua auto dall'interno. Ecco perché, in questo tipo di auto, è anche importante far sentire il pilota come un pilota. Come di consueto nelle vere auto sportive, tutto è concentrato sulla posizione di guida, evitando distrazioni ed elementi superflui.

Nissan 370Z interni

Entrambi hanno schermo di infotainment, anche se in nessun caso è proprio il migliore sul mercato. Anche le qualità dei vari materiali, per certi aspetti, lasciano molto a desiderare. Il punto positivo è che in queste due vetture l'autista è chiaramente il protagonista, con una cabina creata con un chiaro orientamento sportivo.

Quindi, sia nella Nissan che nella Toyota abbiamo un pannello degli strumenti in cui il protagonista principale è il contagiri, posto in posizione centrale e con la zona del taglio ad iniezione ben marcata. Ci informano anche del marcia inserita. Nel caso della Toyota, abbiamo un display a colori in cui possiamo vedere le informazioni relative alla guida, le forze G, un cronometro e i grafici di coppia e potenza. Nella Nissan le informazioni sono meno.

Prova la Toyota GT86 all'interno

Continuiamo con un posto di guida molto basso rispetto al suolo, che ci aiuta a sentire meglio le reazioni della vettura e anche a guardare lontano in uscita di curva; dettagli molto apprezzati nella guida sportiva. I volanti di questi due protagonisti sono semplici, senza tanti pulsanti e con una posizione praticamente verticale. Che sì, quello di Nissan 370Z non ha una regolamentazione approfondita, un dettaglio importante.

Sebbene entrambi siano sul mercato da diversi anni, è evidente che il GT86 da Toyota è un po' più giovane. Questo può essere visto nell'ordine del cruscotto e l'integrazione dello schermo per il sistema di infotainment. Nel caso della 370Z, è molto meno pratico e nemmeno la Toyota è niente di entusiasmante.

Dimensioni esterne, spazio interno e capacità del bagagliaio

lunghezza larghezza altezza Battaglia capacità del bagagliaio
lunghezza larghezza altezza Battaglia capacità del bagagliaio
Nissan 370Z 4.265 mm 1.845 mm 1.315 mm 2.550 mm 235 litros
Toyota GT86 4.240 mm 1.775 mm 1.285 mm 2.570 mm 243 litros

Nelle immagini, e anche dal vivo, il Nissan 370Z sembra un veicolo più grande rispetto alla Toyota GT86. Tuttavia, come puoi vedere nella tabella sopra, le differenze non sono grandi. Ciò è dovuto al fatto che la Nissan utilizza cerchi e pneumatici più grandi e i suoi passaruota sono notevolmente più voluminosi, combinati con una parte posteriore più curva e più ampia. Ma i dati non mentono. La differenza più notevole nelle loro dimensioni è la larghezza.

Prova i sedili posteriori della Toyota GT86

Dentro il GT86 è più stretto rispetto al 370Z. Dimostra che siamo più vicini al nostro compagno, cosa che non sarà troppo piacevole per le persone corpulente. Naturalmente, pur avendo una larghezza inferiore, il L'auto sportiva Toyota riesce a omologare quattro posti, anche se la praticità del posteriore è minima. Il suo uso migliore è lasciarlo per casi eccezionali, poiché l'altezza al soffitto è ridotta, così come lo spazio per gambe e piedi. Anche l'accesso è scomodo. Da parte sua, la Nissan è omologata solo per due persone.

Baule Nissan 370z

La differenza del capacità del bagagliaio è anche minimo. Come abbiamo detto sopra, la Nissan 370Z ha un portellone, mentre la Toyota GT86 ha un cofano del bagagliaio. Nonostante ciò, il le forme dello spazio di carico della Toyota sono più utilizzabili che nella Nissan, avendo abbastanza spazio per un paio di valigie non molto grandi e il pacco dispari in più.

offerta meccanica

El Nissan 370Z È disponibile in varie finiture e con diverse potenze, oltre che con cambio manuale e automatico. La versione Nismo si distingue con 344 CV -unità che appare nelle immagini-, anche se il suo prezzo è molto più alto. Inoltre, offre una carrozzeria decappottabile chiamata Roadster. Come la Toyota GT86 È disponibile solo con un motore e una finitura, la versione che più le somiglia (anche per il prezzo) è la Nissan 370Z Coupé, che ha un cambio manuale e 328 CV.

Nissan 370Z

Motore Nissan 6Z V370

Il motore Cambio Potenza da Velocità massima Da 0 a 100 km/h consumo misto peso
Il motore Cambio Potenza da Velocità massima Da 0 a 100 km/h consumo misto peso
V6 da 3.7 litri Manuale 6v 328 CV 363 Nm 250 kmh 5.4 secondi 10.6 l / 100 km 1.570 kg

Toyota GT86

Prova il motore boxer Toyota GT86

Il motore Cambio Potenza da Velocità massima Da 0 a 100 km/h consumo misto peso
Il motore Cambio Potenza da Velocità massima Da 0 a 100 km/h consumo misto peso
Boxer 4 cilindri da 2.0 litri Manuale 6v 200 CV 205 Nm 226 kmh 7.6 secondi 7.8 l / 100 km 1.242 kg

La differenza meccanica tra la Nissan 370Z (V6 da 3.7 litri con 328 CV) e la Toyota GT86 (boxer da 4 litri a 2 cilindri con 200 CV) c'è una grande. Il Nissan è più potente, ha più coppia, è più veloce e accelera in meno tempo. Tuttavia, è anche abbastanza più pesante, con una differenza di oltre 300 chili. Logicamente, il anche il consumo è molto più alto nella Nissan rispetto alla Toyota.

Comportamento

Nissan 370Z

Entrambe sono auto appassionate e divertenti da guidare, anche se ciascuna a modo suo. Il Nissan 370Z è più scomoda e meno pratica giorno per giorno, ma se vogliamo andare in circuito, come nei giorni in pista, ci divertiremo di più per potenza e aderenza.

A sua volta, la La Toyota GT86 è un'auto più versatile per essere più a suo agio di fronte alle buche, ed è più godibile su strade a buche per avere una larghezza ridotta, essendo un macchina un po' "corta" per i circuiti ampio e veloce.

Negli sport Toyota è più facile avvicinarsi ai limiti anche con un grande senso di sicurezza e senza la necessità di andare così veloce, come Te l'ho detto durante il test Ti ho portato qualche mese fa. Questo perché la sua potenza è inferiore, le gomme sono più strette e meno sportive, le sospensioni sono un po' più morbide e il suo peso è inferiore. Pertanto, mi sembra un'auto più divertente da utilizzare su strade tortuose.

Toyota GT86 slittamento

ne ho avuto occasione guidare i due in un circuito e la sensazione che sono riuscito ad estrarre è che la Nissan 370Z sia più a suo agio nelle curve veloci, mostrando più sicurezza, ma essendo un po' più goffa nelle curve lente. Con la Toyota GT86 accade il contrario, ringraziando più le curve lente che quelle veloci.

Per quanto riguarda il loro motori, essendo atmosferico, entrambi Ci costringono a portarlo in centro del contagiri se vogliamo estrarne tutto il succo. Il motore della Nissan, essendo un V6, è più ostinato dalla gamma media. Al contrario, il motore della Toyota dà la sensazione di avere pochissima potenza fino a circa 5.000 giri/min.

Le cambi manuali di entrambi i modelli hanno sviluppi chiusi, il che torna utile in questo tipo di veicolo. Andare su e giù per le marce è un piacere sia con l'una che con l'altra. Inoltre, il suo tocco meccanico e un po' duro con colpi brevi Aumenta le sensazioni sportive, qualcosa che i più puristi apprezzeranno. La frenata è precisa, sebbene sembri più energica nella Nissan.

Prezzi

Nissan 370Z sul circuito di Jarama

Quando si parla di prezzi troviamo grande uguaglianza. Secondo i configuratori ufficiali, l'accesso Nissan 370Z ha un prezzo di 34.330 euro, mentre la Toyota GT86 parte da 34.490 euro.

La differenza economica acquisire l'uno o l'altro modello è minimo, ma è vero che il prezzo di 370Z, per l'utilizzo di un V6 molto più potente del boxer a quattro cilindri della Toyota, è più sorprendente. In questa sezione, secondo noi, è la Nissan a portare il gatto in acqua.

Conclusioni

Sono due delle poche auto sportive pure attualmente in vendita e il loro prezzo è molto simile. Le caratteristiche tecniche fanno pendere la bilancia a favore della Nissan, anche se non è meno vero che il il costo dell'uso è molto più alto.

Un altro rivale che può essere all'altezza di questi due è il Mazda MX-5 sebbene sia meno potente e abbia un approccio più calmo, lo è anche molto divertente da guidare E, inoltre, è convertibile. L'MX-5 è anche con motore anteriore e trazione posteriore. Tutti e tre sono nella nostra top5 di auto economiche da godersi su un passo di montagna.

Prova Toyota GT86 anteriore

Oltre ai gusti personali che ognuno di voi può avere, al momento di decidere tra un modello o l'altro, lo farei io prossime domande:

Economia. Un'auto non è solo comprarla, devi mantenerla. Sai, carburante, pneumatici, assicurazione, tasse, ecc. Mantieni il Toyota GT86 Non ammonterà a molto di più di qualsiasi autovettura comune, come un modello a benzina compatto. Da parte sua, la manutenzione della Nissan 370Z sarà maggiore.

È giusto macchina unica (o auto giornaliera), il Toyota GT86 È l'opzione migliore per comfort di marcia, manutenzione, bagagliaio, tipo di pneumatici e agilità in città.

uso del fine settimana e trackday. Se praticamente utilizzerai la tua auto da passione solo per uscire in strada nei fine settimana o per entrare in circuito con essa, in questo caso è più logico optare per la Nissan 370Z. Certo, sai già che un uso intenso richiede una manutenzione anticipata e che molti componenti (ruote, freni, frizione) ne riducono notevolmente la durata.

ascolta il cuore. Se ti piacciono le auto, devi prestare attenzione ai tuoi gusti quando vai a comprarne una; ma ancor di più se parliamo già di veicoli sportivi e appassionati come i due protagonisti di queste linee. Acquistare un'auto sportiva e rendersi conto in seguito di aver perso l'occasione di avere in garage quella che ci ha fatto innamorare perdutamente, deve essere qualcosa che forse non ci perdoneremo mai.

Profilo anteriore Nissan 370Z


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      FF96 suddetto

    Informazioni molto buone visualizzate. Mi piacerebbe averne una, ma sono più propenso alla Nissan 350z per via del suo design, mi piacerebbe che ci fosse un'auto con il design Nissan e un motore Toyota GT 86, quindi faccio il mio bilancio di economia (a causa del carburante consumo, dato che uscirebbe per camminare tutto il tempo con la macchina) e design, mi starebbe perfettamente.

    Grazie per le informazioni, saluti da Cusco.