Confronto tra Opel Corsa e Renault Clio

Entrambi Opel Corsa come Renault Clio Sono due nomi molto veterani. Sono stati con noi per decenni e diverse generazioni, essendo due dei modelli della segmento b con più vendite in Spagna. E questa non è una novità, dal momento che storicamente sono stati molto ben accolti nel nostro Paese. Nel 2019 sono stati rinnovati, presentando in anteprima la sesta generazione della Corsa e la quinta della Clio.

come stanno due macchine utilitaristico molto riusciti che si sono appena rinnovati e che abbiamo già provato, abbiamo pensato che non ci fossero scuse per non fare un confronto tra i due. farequale macchina è miglioreLa Clio o la Corsa? In quali aspetti si distingue ciascuno? Quale è più spazioso? C'è molta differenza di prezzo? Risolviamo tutti questi dubbi.

Design esterno

Come diciamo sempre, non ci piace essere troppo coinvolti nel design degli esterni. Fondamentalmente perché ognuno ha i suoi gusti e ciò che a me sembra bello può sembrarti orribile, e viceversa. In ogni caso, potete dare una rapida occhiata alla loro estetica per verificare il carattere di ognuno di loro.

Iniziare con Opel Corsa F., vale la pena notare il salto rispetto al suo predecessore, sul mercato da più di 8 anni. Il cambiamento è stato totale e ora si vede un corpo più basso e più sportivo. Gli spunti di design sono completamente cambiati su tutti e quattro i lati. Le forme sono un po' più aggressive di prima, ma non è nemmeno un'auto con una faccia molto "arrabbiata".

Nel caso di Renault Clio V.Esteticamente assomiglia molto al suo predecessore. Sebbene sia una nuova generazione, si sono limitati ad aggiornare il loro design esterno. Anche questo non ci sorprende, dato che il modello precedente si è comportato molto bene. Le principali novità spiccano nei fari e nelle luci posteriori, che trasmettono un'estetica più tecnologica e aggiornata del marchio francese.

Interior design, tecnologia e qualità

Se andiamo alle cabine di questi due modelli, la prima cosa da notare è che il salto dai suoi predecessori è molto grande. Sì, entrambi sono migliorati notevolmente con il cambio generazionale al loro interno; soprattutto nelle sezioni della qualità e della tecnologia, qualcosa in cui prima erano alquanto discreti.

Sono sicuro che lo sapete tutti Opel Non appartiene più alla General Motors, ma alla PSA. Non è che il gruppo francese sia il migliore in termini di tecnologia di infotainment, ma è nettamente al di sopra di quanto il produttore americano potrebbe offrire al marchio tedesco. La nuova Corsa ha adottato molti tratti da altri modelli Opel, come il Astra, Insegne o Grandlands. Lo si vede soprattutto al volante, sul quadro strumenti o sullo schermo.

In ogni caso, se ti aspetti alte dosi di tecnologia, non è nemmeno la migliore vettura del segmento B in tal senso. Il quadro strumenti è un po' classico e nonostante esistano versioni con quadro completamente digitale, non soddisfa le aspettative. Anche lo schermo centrale non è un grosso problema e, per essere un modello totalmente nuovo arrivato nel 2019, ci si aspettava un passo in più. Questo schermo può arrivare fino a 10 pollici nelle versioni più attrezzate (7 pollici in quella più bassa).

In questo senso la Renault Clio -come si suol dire- fa mille giri. Ha un quadro strumenti digitale ben utilizzato e di facile lettura, nonché uno schermo centrale molto più completo per l'infotainment e con un software molto migliore. Lo schermo del modello francese può arrivare fino a 9,3 pollici, ha un ottimo tocco e il suo layout è verticale.

Per quanto riguarda il qualità complessiva, ancora il Renault battere l'utility Opel di una frana. La maggior parte delle plastiche della Corsa sono dure e la sensazione di qualità percepita è inferiore a quella della Clio. Quest'ultimo, dal canto suo, utilizza materiali più belli e piacevoli al tatto, alcuni dei quali molto morbidi. È anche vero che il modello francese è più insonorizzato a livello generale rispetto al tedesco, rendendolo più confortevole in viaggio.

Dimensioni esterne e spazio interno

	lunghezza	larghezza	altezza	Battaglia
	lunghezza	larghezza	altezza	Battaglia
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Se diamo un'occhiata alle dimensioni del corpo, il dimensioni esterne, vediamo che la lunghezza totale è praticamente identica, essendo la Renault Clio leggermente più alta. La differenza più grande si trova nella battaglia, il passo, con un extra di 4,5 cm per la Renault.

Entrambi sono offerti solo con una carrozzeria a cinque porte.

Nei sedili anteriori, lo spazio per gli adulti di taglia normale è corretto, simile a quello della maggior parte dei modelli di questa categoria. Tuttavia, si notiamo differenze nei sedili posteriori. La Corsa non è una delle più spaziose della categoria, con una notevole differenza nella Clio, i cui sedili posteriori sono abbastanza spaziosi. Se saliamo sull'uno e sull'altro vediamo che la Renault Clio offre più spazio per le gambe e un po' più di larghezza.

Il sedile posteriore centrale, come di consueto in vetture di queste dimensioni, è di scarsa utilità se in seconda fila viaggiano tre adulti. Puoi andare, ma con molto disagio.

tronchi

La tonica si ripete nella sezione di spazio del bagagliaio. Mentre la Opel Corsa si accontenta di 309 litri, la Renault Clio raggiunge un volume totale di 391 litri. La differenza è molto evidente ed è importante notare che la lunghezza del corpo è praticamente identica. Pertanto, il francese ha potuto sfruttare molto più spazio rispetto al tedesco, sia nell'abitacolo che nella capacità di carico. Ancora un punto a favore della Renault Clio.

Offerta Meccanica

Cambiando il terzo, passiamo ai motori. La verità è che la gamma meccanica è varia, logica e molto simile tra i due modelli. La Corsa ha tre motori a benzina e un diesel, mentre il modello Clio è disponibile con tre meccaniche a benzina e due diesel.

Entrambi offrono versioni elettrificate, sebbene diverse. Opel ha nella sua offerta la Opel Corsa-e, che è un'auto completamente elettrica con 136 CV e 330 chilometri di autonomia. Da parte sua, la Renault Clio avrà presto un ibrido non plug-in da 1.6 litri e 140 CV, che si chiamerà E-Tech.

Motori Opel Corsa

designazione	Numero di cilindri	spostamento	Potenza	Coppia del motore
designazione	Numero di cilindri	spostamento	Potenza	Coppia del motore
1.2 75	3 cilindri	1.199 cc.	75 CV	118 Nm
1.2T 100	3 cilindri	1.199 cc.	100 CV	205 Nm
1.2T 130	3 cilindri	1.199 cc.	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 cilindri	1.499 cc.	100 CV	250 Nm

Motori Renault Clio

designazione	Numero di cilindri	spostamento	Potenza	Coppia del motore
designazione	Numero di cilindri	spostamento	Potenza	Coppia del motore
SC 72	3 cilindri	999 cc.	72 CV	95 Nm
TCe 100	3 cilindri	999 cc.	100 CV	160 Nm
TCe 130	4 cilindri	1.333 cc.	130 CV	230 Nm
DCI 85	4 cilindri	1.461 cc.	85 CV	220 Nm
DCI 115	4 cilindri	1.461 cc.	115 CV	260 Nm

comportamento dinamico

Una volta andiamo guidaLa differenza più notevole è l'insonorizzazione. la renault Clio è chiaramente meglio isolato rumore di rotolamento, motore e, soprattutto, aerodinamica. La Opel Corsa non raggiunge la media rispetto alle rivali rinnovate di recente (anche se non è nemmeno una delle peggiori), mentre la Clio è nella zona alta, a livello di Audi A1 e Volkswagen Polo oserei dire.

Altrimenti, sia il tedesco che il francese sono due utilità abbastanza agili per girare la città e, allo stesso tempo, sufficientemente precisa per affrontare in totale sicurezza una strada molto tortuosa. Forse in quella sezione la Corsa è leggermente più divertente perché è un po' più reattiva.

I protagonisti del segmento B hanno fatto molta strada nei loro comportamenti quando si tratta di uscire dall'autostrada e dall'autostrada. Non è passato molto tempo da quando questo segmento ha dato pochissima fiducia per uscire su queste superstrade, ma ora si sentono molto più equilibrato e solvente.

Tra questi due modelli, la Clio è un po' più comoda e mostra un battistrada migliore rispetto alla Corsa, ma onestamente neanche la Opel non fa nulla di male. Entrambe sono auto con le quali si può programmare senza problemi un lungo viaggio.

Da comfort di sospensione, la verità è che i due soddisfano in modo molto soddisfacente tenendo conto del segmento in cui ci troviamo. Entrambi filtrano abbastanza bene e non consentono un rollio eccessivo del corpo in curva.

Sistemi di sicurezza

Sia la Opel Corsa che la Renault Clio sono due modelli completamente nuovi con in mente la sicurezza. Ecco perché hanno numerosi assistenti alla guida e sistemi di sicurezza attiva.

Nella Opel Corsa e nella Renault Clio troviamo fari adattivi e matrice LED IntelliLux, fotocamera frontale, frenata di emergenza automatica, riconoscimento della segnaletica stradale, avviso di partenza involontaria con controllo dello sterzo, cruise control adattivo, side assist o blind spot assistant Sono due vetture che possono essere molto attrezzate in termini di sicurezza.

Risultati EuroNCAP

I due protagonisti di questo confronto si sono sottoposti al crash test EuroNCAP nel 2019. Tuttavia, uno di loro ha segnato quattro stelle mentre l'altro ne ha segnate cinque. Sì, la Corsa ha dovuto accontentarsi del punteggio più basso. Il motivo, come nel caso della Peugeot 208, è che la fotocamera frontale del rivestimento inferiore non è sempre affidabile come la concorrenza. In ogni caso, nelle finiture superiori, viene utilizzata un'altra tecnologia e il problema è risolto. Vediamo le valutazioni in ogni sezione:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
occupanti adulti	84%	96%
bambini occupanti	86%	89%
Pedoni	66%	72%
Seguridad attiva	69%	75%

Come puoi vedere dalla tabella sopra, la Renault Clio è un'auto più sicura secondo le valutazioni EuroNCAP. Non è che la Corsa sia un'auto poco sicura, perché non lo è, ma è vero la Clio è un po' sopra in ciascuna delle sezioni valutate.

Quali sono i loro prezzi?

Durante questo confronto abbiamo visto che la Opel Corsa è in quasi tutti gli aspetti un gradino sotto la Renault Clio. Questo non è né migliore né peggiore, ma un posizionamento diverso. Tuttavia, alla fine, è il prezzo che determina se è giustificabile essere un notch sopra o sotto. Vediamo il prezzo delle versioni access e di due unità intermedie e ragionevoli con dotazioni simili.

a partire dal prezzi di partenza (sempre secondo il configuratore), la Opel Corsa parte da 12.450 euro con la finitura Edition e il motore 1.2 aspirato da 75 CV. Nel frattempo, la variante più economica della Renault Clio è la terminazione Life e il motore 1.2 da 72 CV, al prezzo di 11.038 euro. Tutto questo, ricordiamolo, sono prezzi di configuratore e sono soggetti a finanziamenti di diverse caratteristiche.

Ma poche persone acquistano un'auto nella sua versione più semplice e con motori così scarsamente solvibili. Come regola generale, almeno in Spagna, optiamo per a finale medio-alto e nel caso di questo segmento, per benzina meccanica con circa 100 CV. Così, nel caso della Corsa selezioniamo il motore 1.2T da 100 CV e l'allestimento Elegance, il cui prezzo è di 16.100 euro. Nel caso della Clio, andiamo al TCe 100 e alla finitura Zen, che ci dà un prezzo di 14.642 euro.

Come puoi vedere, il prezzo che riceviamo dai configuratori è nettamente superiore nel caso della Corsa. Tuttavia, è vero che non conosciamo le caratteristiche di finanziamento della Opel. Conosciamo quelli della Renault, che nel caso di quella versione finiscono per pagare più di 19.000 euro per l'auto. La cosa migliore, senza dubbio, è effettuare la configurazione con un agente, che chiarisce bene i numeri e calcola i soldi che finiranno per essere pagati per ogni veicolo.

Conclusioni

Dal mio punto di vista, la Renault Clio è un'opzione molto più logica e interessante. Gusti estetici a parte, il modello francese è più fruibile in termini di spazio interno e bagagliaio (avendo la stessa lunghezza esterna), ha una migliore presenza interna, una qualità più generale e costruttiva, un migliore sistema di infotainment e un maggiore comfort di guida.

A livello di equipaggiamento entrambi possono essere molto carichi e rispetto ai motori non ci sono grandi differenze. In entrambi i casi sono previste diverse opzioni a benzina, oltre a un diesel su Corsa e due su Clio, oltre alla versione completamente elettrica Corsa-e della tedesca e all'ibrida nel caso del francese.

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altri rivali

Parlare di rivali di queste vetture è praticamente citare l'intero segmento B. Dalla Citroën C3 fino a quando Audi A1, Via Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o Ford Fiesta, senza dimenticare il Hyundai i20 o Kia Rio.