Nella mia città c'è un detto che dice che "la fretta non è una buona consigliera". Queste parole avrebbero potuto essere dette o scritte da chiunque ne fosse responsabile Toyota Motor Corporation per come si sono comportati di fronte all’elettrificazione del settore automobilistico. Sì, perché sono stati uno dei produttori che hanno preso la cosa con più calma e alla fine sembra che il tempo abbia dato loro ragione. E poi c'è BMW che sembra stare al passo con loro in molti dei loro piani.
come ben sai Bayerische è una delle aziende che ha investito di più nell’elettrificazione da i3 e i5. Ma lo hanno fatto in modo logico poiché hanno lanciato sul mercato modelli elettrici senza trascurare il resto delle energie e delle tecnologie. Ed è così che siamo arrivati all'annuncio ufficiale del lancio del suo prima auto a idrogeno entro il 2028. Lavorano per questo da anni e per di più con un partner di alto livello.
BMW sta già lavorando con Toyota per sviluppare il suo primo veicolo elettrico a idrogeno...
Se guardi indietro lo ricorderai BMW e Toyota hanno firmato qualche tempo fa un accordo tecnologico. In esso c'era spazio non solo per lo sviluppo della coppia Z4/Supra ma anche per esplorare nuove tecnologie ed energie future. L'idrogeno era uno di questi poiché i giapponesi sono leader indiscussi e la prova è nel Vendite Mirai. Non sono i migliori (anzi si potrebbe dire che è un fallimento) ma come laboratorio è il migliore.
Questo è come Toyota e BMW hanno lavorato per evolvere la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno nei rispettivi modelli. Oggi l'azienda tedesca ha in corso il progetto pilota iX5 Hydrogen, che sembra essere sulla strada giusta. Quindi, approfittando di tutta la conoscenza che stanno acquisendo, lo avrebbero deciso Entro il 2028 lancerà il suo primo modello su larga scala dotato di questo sistema di propulsione ecologica..
Come spiega il brand nel suo comunicato stampa ufficiale…
“Dopo aver testato con successo la flotta pilota della BMW iX5 Hydrogen in tutto il mondo, il BMW Group si sta ora preparando per Produzione in serie di veicoli con sistemi di propulsione a idrogeno nel 2028 basato su una tecnologia di propulsione di nuova generazione sviluppata congiuntamente»
Questa informazione è molto importante perché Toyota, Hyundai e BMW potranno promuovere l’idrogeno e renderlo più accessibile. Infatti, Bayerische spiega nel suo comunicato stampa ufficiale che...
«L’idrogeno è riconosciuto come un promettente vettore energetico per il futuro nel campo della decarbonizzazione globale. Agisce come a mezzo di stoccaggio efficace per le fonti energetiche rinnovabili, contribuendo a bilanciare l'offerta e la domanda e consentendo un'integrazione più stabile e affidabile delle energie rinnovabili nella rete energetica. L'idrogeno è il pezzo mancante per completare il puzzle della mobilità elettrica nei casi in cui i sistemi di propulsione elettrica a batteria non rappresentano una soluzione ottimale»
Arriverà nel 2028 e tutto indica che potrebbe essere il nuovo X5…
Il problema è che per ora BMW non ha voluto entrare in molti dettagli riguardo al modello che potrebbe arrivare nel 2028 con questa tecnologia. Oggi, come abbiamo indicato, stanno già lavorando con l'iX5 Hydrogen che producono a Spartanburg e finiranno l'assemblaggio in una fabbrica pilota che hanno a Monaco una volta che Toyota avrà inviato loro la coppia di serbatoi di idrogeno. Tuttavia, c'è già chi osa fornire indizi su ciò che potrebbe accadere...
La casa tedesca spiega nel suo comunicato stampa che...
«I modelli di produzione in serie saranno integrati nel portafoglio BMW esistente, ovvero BMW offrirà un modello esistente in un'ulteriore variante del sistema di propulsione con celle a combustibile a idrogeno. COME La tecnologia FCEV è un’altra tecnologia dei veicoli elettrici, il BMW Group lo considera esplicitamente come complemento alla tecnologia di propulsione utilizzata dai veicoli elettrici a batteria (BEV) e insieme ai veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e ai motori a combustione interna (ICE) »
Bisogna quindi capire che questo nuovo veicolo elettrico a idrogeno farà parte della gamma del produttore senza ulteriori distinzioni. Guardando al 2028, si prevede che ce ne sarà una nuova BMW X5 e, quindi, c'è già chi dice che, visto che il modello in prova è stato quello attuale, la cosa logica è che quello che sbloccherà questa tecnologia sarà quello nuovo. Infatti non è detto che, almeno nella sua prima versione, utilizzerebbe la piattaforma CLAR e non la Neue Klasse per essere più economico.
Inoltre ci dicono che...
"I clienti possono aspettarsi I modelli BMW e Toyota FCEV mantengono le loro caratteristiche e identità distintive del marchio, fornendo loro opzioni FCEV individuali tra cui scegliere."
Così, Quando arriverà il 2028 non ci sarà una Toyota a idrogeno marchiata come BMW o viceversa. Ciascuno dei marchi manterrà la propria essenza e il proprio stile, pur distribuendo i costi in modo che l’idrogeno sia più accessibile. La domanda che ci poniamo è la seguente L’offerta migliorerà da qui al 2028? Si spera perché come soluzione futura per l’auto elettrica è forse, di gran lunga, la migliore…
Fonte - BMW
Immagini | BMW
