Stellantis creerà le sue compatte elettriche sulla base STLA Small…

Stellantis sta vivendo un momento quanto meno difficile. La quarta casa automobilistica più grande del mondo ha appena perso il suo amministratore delegato, Carlos Tavares, a causa di una gestione rischiosa e controversa. Nel bel mezzo del calo delle vendite di veicoli elettrici, è stato l’unico dirigente a scommettere ancora su di essi, anche se le sue attività sono state distrutte. E di fronte a una situazione del genere, il consiglio di amministrazione del gruppo italo-gallo-americano ha dovuto prendere provvedimenti invitandolo a lasciare l'azienda... Il tutto avvolto in un clima di "rassegnazione" quando quello che c'era era un licenziamento a tutti gli effetti...

Comunque sia, la nuova gestione di Stellantis ha tra le mani un “marrone” di proporzioni bibliche. Ora il gruppo deve valutare i prossimi passi da compiere e, tra questi, diversificare la propria offerta. Le auto elettriche saranno la loro pietra angolare ma, pur democratizzandosi come dovrebbero, offriranno alternative più meccaniche ai clienti e ai fedelissimi. E il modo per migliorare la loro situazione sarebbe ridimensionare la tecnologia dei loro modelli. Sì, perché per essere più efficienti nelle economie di scala I nuovi compatti elettrici sarebbero basati su STLA Small.

Stellantis “ridurrà” la tecnologia delle sue compatte sulla piattaforma STLA Small…

Tutti lo sanno Stellantis sta sviluppando una nuova famiglia di piattaforme. Ora conosciamo STLA Medium, Large e Frame che sono destinati ai modelli più grandi. In effetti il ​​nuovo Peugeot 3008 Utilizza già la declinazione Media che, almeno inizialmente, sta dando buoni risultati. L'ultimo rimasto ad arrivare è il STLA Piccolo che, se tutto va bene, dovrebbe arrivare nel 2026, quando uscirà il nuovo Peugeot 208.

Ebbene, sembra che i responsabili del gruppo italo-gallo-americano abbiano preso una decisione riguardo alla base Piccola. Come ben sai questa base viene creata nativamente per i veicoli elettrici. Cioè non è prevista l'inclusione di motorizzazioni termiche o di altro tipo. Inoltre, può ospitare veicoli fino a 4,5 metri di lunghezza, quindi potrebbe “rivaleggiare” con il Medium per quanto riguarda l'accoglienza di veicoli del segmento medio.

In termini di capacità della batteria, la STLA Small può ospitare batterie comprese tra 37 e 82 kWh. Grazie a quanto più capaci i tuoi veicoli potranno raggiungere Autonomia media omologata fino a 500 chilometri. I suoi dati e la sua capacità di adattamento sono tra i migliori del mercato, soprattutto per i progetti urbani che si prevede di realizzare lì. Il problema sarebbe quello Stellantis vorrebbe portarlo sui modelli del segmento compatto.

Sì perché diverse fonti hanno avuto accesso ad informazioni certe che confermerebbero questo fatto. A quanto pare, il nuevos Opel Astra, Lancia Delta e Peugeot 308 sarebbero stati progettato sulla piattaforma Medium. Tuttavia, poiché lo Small consente la realizzazione di veicoli lunghi fino a 4,5 metri, avrebbero deciso di “rimpicciolire” la loro tecnica. In sostanza sarebbe la stessa cosa che già fanno con il Citroën C4 che invece di utilizzare la piattaforma EMP2 si avvale della più piccola CMP.

Utilizzando la piattaforma STLA Small cercano di ridurre i costi... e aumentare i loro margini...

La strategia alla base di questo cambio di piattaforme sarebbe quella di ridurre i costi di produzione. In effetti, usano già questa tattica come abbiamo indicato nell'attuale Citroën C4. Tuttavia, trattandosi di una piattaforma per veicoli elettrici, le sue prestazioni potrebbero forse essere “un po’ inferiori”. Sì, perché I 500 chilometri di autonomia annunciati non saranno tanti per una compatta che raggiungerà il mercato nella seconda metà di questo decennio.

Attualmente una Volkswagen ID.3 offre più di 500 chilometri omologati e anche Kia milita in quel campionato. Pertanto, Stellantis starebbe lavorando affinché questa base possa ospitare batterie più capaci. A questo si aggiungerebbe anche quello Starebbero lavorando per adattarlo all’utilizzo di altre meccaniche termiche e ibride. In questo modo potranno dare ai clienti ciò che chiedono poiché i veicoli elettrici puri ancora non vendono quanto stimato.

Questa modifica significherebbe che il lancio della base STLA Small potrebbe essere ritardato. Essendo una piattaforma elettrica nativa, modificarla significherebbe un grosso investimento e molto più tempo. Per ora non è ufficiale che il gruppo stia lavorando in questa direzione ma vedendo cosa stanno facendo i rivali questa voce ha senso. Ancora Stellantis deve migliorare i propri impianti elettrici, guadagnare di più ed essere più "gentile" con i propri clienti.

Il tempo ci dirà se saranno in grado di raggiungere tutto ciò che si sono prefissati o se falliranno lungo la strada...

Fonte - L'argo

Immagini | Stellantis