Comparativa SsangYong Tivoli Vs Suzuki Vitara, due SUV a benzina in esame

Comparativa SsangYong Tivoli Vs Suzuki Vitara, due SUV a benzina in esame

Anni fa SUV Sono qui per restare e Nissan è in gran parte responsabile di questo. Prima il Qashqai ha reso popolari i crossover del segmento C, mentre in seguito il Nissan Juke ha fatto lo stesso con il segmento b. Negli ultimi anni abbiamo visto come i SUV più piccoli stiano guadagnando terreno rispetto ai veicoli commerciali e sempre più produttori vogliono giocare in questa nicchia di mercato.

Ci sono molte alternative offerte dal mercato, ma ad ActualidadMotor abbiamo deciso di fare un test comparativo con due delle ultime novità del segmento: The ssangyong tivoli e il Suzuki Vitara. Entrambi hanno molte cose in comune, ma si distinguono per essere due dei modelli più rivoluzionari sul mercato per i rispettivi marchi. Il primo è dovuto al cambio di rotta e al miglioramento che rappresenta per SsangYong, mentre il secondo lascia da parte la filosofia fuoristrada di Vitara per diventare un SUV di successo commerciale.

gli avversari

Per questo confronto abbiamo cercato di ottenere due vetture molto simili tra loro e ci siamo riusciti. Entrambi hanno un Motore a benzina da 1.6 litri, cambio manuale e trazione anteriore 4×2. Hanno anche una carrozzeria bianca e livelli di allestimento simili. Sebbene in termini generali sembrino auto identiche, ci sono alcune differenze. Ad esempio, il motore del SsangYong Tivoli G16 ha 128 cavalli e iniezione diretta, di fronte a 120 cavalli e l'iniezione multipoint del Vitara VVT. Il coreano propone anche un cambio manuale a sei rapporti, contro i cinque del giapponese.

In termini di dimensioni troviamo anche alcune differenze. Il SsangYong Tivoli è leggermente più lungo e più largo rispetto al Vitara e ha anche una battaglia maggiore di 10 centimetri.

Comparativa SsangYong Tivoli Vs Suzuki Vitara, due SUV a benzina in esame

Parlando di equipaggiamento, entrambi sono la finitura più alta della loro gamma e sebbene siano molto completi, ognuno ha le sue lacune. Ad esempio, il Tivoli Limitato non ha sedili riscaldati, fari a LED, cruise control adattivo, accesso e avviamento senza chiave, sistema di frenata di emergenza automatica o sensori di parcheggio anteriori e posteriori, mentre nel Vitara GLX Ci mancheranno lo specchietto interno fotosensibile, il climatizzatore bizona o il servosterzo variabile.

Design esterno

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Questa è la parte più soggettiva dell'intero confronto, ma in termini di design ci sono alcune differenze. Entrambi presentano a frontale aggressivo e sportivo, molto più mascolino e robusto guardando il Tivoli. Nella vista laterale, il Vitara ci darà la sensazione di essere più grande grazie ai suoi finestrini posteriori di custodia, ma la realtà è che il Tivoli è leggermente più lungo. i cerchi in lega da 18″ del Tivoli ottengono un aspetto più sportivo rispetto al Vitara. Nella parte posteriore, il Tivoli trasuda personalità e il suo design lo fa sembrare molto ampio e basso. È qui che il Vitara fa emergere i suoi geni giapponesi e ci mostra un timbro un po' privo di personalità, con un design semplice.

Qualcosa di straordinario nel segmento dei SUV B è che di solito offrono vari opzioni di personalizzazione e né i Vitara né i Tivoli sono da meno. Entrambi offrono diversi design delle ruote a seconda della finitura e anche in diversi colori. Possono anche avere varie combinazioni di carrozzeria bicolore e alcuni accessori che danno loro più personalità. Questo aspetto è il più personale e ognuno avrà le sue preferenze. In questa occasione nessuna delle due vetture nel confronto si distingue per avere accostamenti cromatici sorprendenti, sono abbastanza discreti in tal senso.

Qualità e design degli interni

Comparativa SsangYong Tivoli Vs Suzuki Vitara, due SUV a benzina in esame

ssangyong tivoli

Passando all'abitacolo, troveremo una serie di differenze che fanno passare la palla ai due SUV in ogni momento. Il Vitara ha una dashboard più classica, molto Suzuki, ma il il layout dei comandi è molto più intuitivo ed ergonomico. Il più degno di nota è il climatizzatore, più semplificato nel Vitara, mentre nel Tivoli i pulsanti sono più piccoli e la loro lettura in movimento è più complicata, il che potrebbe distrarci. La qualità al tocco dei pulsanti ha più successo nella Vitara, fatta eccezione per le leve leggere e pulite, che sono più moderne e hanno un tocco migliore nella Tivoli, che ricordano quelle di un'Audi.

La qualità della vestibilità è molto buona su entrambe le auto. Tutte le plastiche sembrano ben assemblate e quando si premono non si sente alcun cigolio. Inoltre, non ci sono grilli durante la guida in aree sconnesse. In termini di materiali, il Vitara è molto più conservativo e fa più uso di plastiche dure, anche se con un bell'aspetto. In cima al cruscotto e alle portiere il Tivoli ricorre a un materiale più gommoso e imbottito, più gradevole e con una migliore qualità al tatto.

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Suzuki Vitara

Entrambe le auto hanno schermi separati al centro del cruscotto. Il Vitara ha un aspetto più semplice e ha pulsanti touch per andare a casa, impostazioni, controllo vocale e persino manipolare il volume. Il Tivoli ha uno schermo che fa meno riflessi e i pulsanti sono fisici, una migliore maneggevolezza, soprattutto in movimento. Tuttavia, il modo di visualizzare le informazioni Tivoli ei menu non sono molto intuitivi, mentre nel Vitara è molto facile abituarsi alla sua gestione. D'altra parte, il feedback tattile è migliore sul Tivoli.

Quando si tratta di visualizzare le informazioni, entrambe le auto hanno semplici pannelli dell'orologio, ma quello di Vitara è più facile da leggere e lo schermo multifunzione è più facile da interpretare in quanto mostra meno informazioni, poiché gli orologi del livello del carburante e della temperatura sono fisici e non sono nell'LCD come se accadesse al Tivoli. Dove nessuno approva, è nel pulsante per cambiare lo schermo del computer di bordo. Nel Vitara si trova a destra del pannello dell'orologio ed è un capocorda come quello per azzerare il contachilometri parziale, mentre nel Tivoli si trova nella consolle centrale. Al volante o su una delle leve della luce o del tergicristallo sarebbe molto meglio.

Quanto ai sedili, entrambi hanno i fianchi rivestiti in pelle, con la zona centrale in suede nel caso del Vitara e in tessuto nel Tivoli. Quella della Vitara è più gradevole al tatto, anche se probabilmente invecchierà peggio a causa dell'usura tipica di questi rivestimenti. IL SsangYong Tivoli ha sedili anteriori che offrono una migliore presa laterale, soprattutto sul marciapiede, che si apprezza quando si guida su strade tortuose. Nei sedili anteriori si apprezza che il Vitara ha un bracciolo allungabile. Nella parte posteriore, nessuno dei due ha un bracciolo centrale.

abitabilità interna

Interno di SsangYong Tivoli

ssangyong tivoli

Se continuiamo a parlare del abitabilità interna, qui non c'è dubbio il vincitore è lo SsangYong Tivoli. Il coreano è leggermente più grande nelle sue dimensioni esterne, anche se può non sembrare così, ma all'interno le differenze di spazio sono palpabili. Sui sedili anteriori non è così evidente, anche se nel Tivoli la larghezza è più ampia. Dove la differenza è davvero evidente è nei sedili posteriori.

El lo spazio per le gambe longitudinale è davvero buono nel Tivoli non ci mancherà, e anche la larghezza è maggiore. La maggiore larghezza della panca posteriore consente a tre adulti di viaggiare più comodamente e godranno anche di più spazio per la testa. Nella Vitara, quando si viaggia con tre occupanti, quelli alle estremità devono essere posizionati più vicino alle porte, dove l'altezza del soffitto è minore e quelli più alti potrebbero toccargli la testa. Inoltre, nella SsangYong Tivoli il tunnel di trasmissione è quasi inesistente, mentre nella Suzuki è più invadente.

Comparativa SsangYong Tivoli Vs Suzuki Vitara, due SUV a benzina in esame

La Suzuki Vitara ha forme più utilizzabili e una migliore bocca di carico

Il tronco è un altro punto a favore del Tivoli. Secondo l'omologazione, cubica 423 litri contro i 375 della Vitara, anche se è vero che a prima vista la Viatara sembra molto più grande. Non sappiamo dove SsangYong abbia ottenuto così tanto spazio. In ciò che non c'è dubbio è quello il bagagliaio della Suzuki è più pratico, poiché la bocca di carico è notevolmente più ampia e più bassa. Entrambi hanno il doppio fondo e nel Vitara nella sua posizione più alta si trova a filo della bocca di carico, mentre il Tivoli avrà sempre un gradino. Più cubiche e fruibili anche le forme del tronco della Vitara.

Dietro il volante

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Durante la guida sarà lì che troveremo le maggiori differenze tra i due SUV, nonostante sulla carta mostrino cifre molto simili. La Vitara è molto più compiuta nel suo gruppo propulsore. Il motore da 1.6 litri da 120 cavalli è molto più raffinato nel funzionamento, meno rumoroso e consuma anche meno carburante. In omologa c'è già una notevole differenza a favore della Vitara (5,3 contro 6,6 litri) e la verità è che è facile trovare quelle differenze di un litro tra le due avversarie.

Il motore della SsangYong Tivoli ha degli strani rumori in attesa e quando acceleriamo sotto i 2.000 giri, come se fossimo costretti. Allo stesso tempo, alle uscite vibra leggermente e dal punto di vista delle prestazioni è più pigro. La Suzuki Vitara ha una risposta notevolmente migliore ed è probabilmente qui che il Vitara vince per un migliore scaglionamento dei rapporti nel suo box a cinque marce. Il Tivoli ha sei relazioni.

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Entrambi sono atmosferici e nessuno dei due è esente dal dover alzare le marce e scalare marcia quando si tratta di reagire con agilità, ma la vivacità della Vitara è superiore in tutte le situazioni. Tutti e due i cambi hanno una sensazione precisa, ma il Tivoli fa dei rumori, come se ci fosse del gioco quando si cambia marcia. Escludiamo che possa essere un problema con questa unità, poiché modelli come lo SsangYong Korando in due unità hanno fatto lo stesso.

Se parliamo Stop & Start, la verità è che nessuno dei due è geniale, ma è qui che il Vitara riparte, visto che all'avvio è quasi impercettibile, mentre il Tivoli fa lo stesso rumore come se partissimo con la chiave.

Comparativa SsangYong Tivoli Vs Suzuki Vitara, due SUV a benzina in esame

È in termini di comportamento dinamico che le due vetture sono più distanti. La Suzuki Vitara ha un assetto notevolmente più confortevole. La sua sospensione filtra meglio le irregolarità nelle zone molto sconnesse e coccola maggiormente gli occupanti, anche se, tuttavia, consente al corpo di equilibrarsi maggiormente. La Tivoli, dal canto suo, ha sospensioni più solide e ha una guida più equilibrata e sportiva., a cui contribuiscono i sedili con un migliore appoggio laterale. Durante il viaggio noteremo che entrambi possono soffrire di una mancanza di isolamento acustico, soprattutto a fronte del rumore aerodinamico, sebbene il Vitara sia più silenzioso.

Nella direzione di entrambe le vetture troviamo differenze, e mentre quella della Vitara è più diretta, soffre di eccessiva assistenza, è molto leggero. Il Tivoli non è molto reattivo nei primi angoli di sterzata, ma ha tre durezze selezionabili e nel La modalità Sport ha il peso ideale. Quando si tratta di praticare la guida leggera, entrambe le auto mostrano un buon comportamento data la loro natura e sono abbastanza neutre. Nel caso della Vitara, quando entra in gioco il controllo di trazione, lo fa in modo molto sottile, praticamente impercettibile.

Il nostro verdetto

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Alla fine del test, è il momento di giudicare. La parte estetica è del tutto personale e in molti casi sarà determinante, poiché questo è uno dei fattori più importanti nell'acquisto di un'auto. Il il prezzo non sarà troppo determinante, poiché entrambi offrono tariffe simili, con un range approssimativo di 700-800 euro.

Se una delle nostre priorità è lo spazio, non è possibile discutere e il Tivoli è un'opzione migliore., accompagnato anche da un comportamento un po' più dinamico. D'altra parte, se diamo la priorità comfort, la Vitara è postulata come la più interessante, oltre ad offrire un motore più raffinato, efficace ed efficiente e un'attrezzatura notevolmente più completa. Nel caso del Vitara, ha superato l'EuroNCAP con cinque stelle e buoni voti, mentre il Tivoli non è stato testato da questo ente indipendente.

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      JC suddetto

    CONGRATULAZIONI PER IL VIDEO E LE PROVE IN GENERE…SEI IL MIGLIORE SU INTERNET, CONTINUA E GRAZIE PER IL TUO SFORZO E IL TUO LAVORO.

      jc suddetto

    Dimenticavo…..Il motore Suzuki è della Fiat o della marca?….Ha la cinghia di distribuzione o la catena?

         Sebastian suddetto

      Prezzo Ssangyong e prezzo Ausiliario

      Elmer suddetto

    in 15ooo km non ci sono più i freni a disco nella korando

      Kike suddetto

    La suzuki ha una catena di distribuzione ed è un motore giapponese 100×100

      macchine profilatrici usate suddetto

    Sono felice di trovare post in cui trovare informazioni pratiche come questa. Grazie per aver contribuito a questo articolo.

    saluti