La Toyota GR Supra inizia il suo addio con la versione A90 Final Edition

Quando l' Toyota GR Supra È arrivato sul mercato e siamo rimasti molto contenti. Naturalmente, ci sono state critiche al marchio perché la BMW aveva aderito al progetto per sviluppare la nuova generazione Z4. Qualunque sia l'unione di Toyota con i suoi partner bavaresi è stato un successo. Basta guardare il successo che hanno avuto nonostante facciano parte di un segmento residuale. Il problema è che non c’è un serio cambio generazionale in vista.

Toyota ha detto che ci saranno più modelli sportivi nella sua gamma ma ancora non fornisce nomi propri. Il Supra può essere o meno nella lista dei candidati ma i problemi sul tavolo restano. La più importante e urgente è trovare un partner tecnico ed economico che aiuti a ridurre i costi. Ma mentre tutto questo viene sistemato, vi presentiamo il GR Supra A90 Edizione definitiva y Evo superleggero che iniziano il loro addio commerciale...

La Toyota GR Supra A90 Final Edition evolve il motore BMW B58 a 435 CV...

Delle due nuove versioni della GR Supra, quella che attira maggiormente l'attenzione è la A90 Final Edition. Come ci rivela il nome, è il versione finale della generazione A90 Voglio dire, lo so, quello che viene venduto adesso. Per dargli un'impronta propria e personale, gli ingegneri del marchio hanno fatto una scommessa molto grande. Il cambiamento più radicale è che ci sarà a aumento esponenziale della potenza. Il motore da 3.0 litri della BMW ora offre 435 CV e 570 Nm di coppia.

Grazie a questo grande guadagno di potenza, la velocità massima aumenta di 20 chilometri orari fino a raggiungere i 270 chilometri orari. Per gestire i tuoi vantaggi abbiamo a Cambio manuale intelligente iMT a sei rapporti che invia potenza all'asse posteriore. Ma al di là delle pure cifre, l'A90 Final Edition ci offre infiniti miglioramenti che non si concentrano solo sull'offerta di un'estetica radicale ma anche sul miglioramento della sua dinamica...

Se osserviamo il suo look, la prima cosa che attira la nostra attenzione è il tono nero opaco della sua carrozzeria. Oltre a questo tocco differenziale abbiamo nuovi accessori aerodinamici come splitter, minigonne laterali o uno spoiler a collo di cigno nella parte posteriore. Questi elementi sono prodotti in fibra di carbonio nera come la nuova presa d'aria che è sul cofano e ha una parte mobile. A questo si aggiunge un silenziatore Akrapovič in titanio come la GR Supra GT4.

Ma l'elenco dei miglioramenti dell'A90 Final Edition non finisce qui. Lo sterzo è stato ricalibrato per essere più diretto e il sistema di frenata migliora con un attaccante firmato da Brembo con 19 pollici. Da parte sua, arrivano nella gamma ruote anteriori da 19 pollici e ruote posteriori da 20 pollici con pneumatici più larghi. Inoltre, per evitare che l'olio venga distribuito in modo non uniforme, a deflettore alla coppa dell'olio motore.

Infine, La sospensione KW è regolabile in base alla forza di smorzamento. Ha 16 stadi di estensione e 12 stadi di compressione per, dice Toyota, una presa di strada agile in una varietà di condizioni. A porte chiuse ne abbiamo alcuni Sedili Recaro Podium CF rossi corrispondente alle cinture di sicurezza. Inoltre, aggiunge dettagli in Alcantara per il volante o piastre di protezione in fibra di carbonio distribuite negli interni...

Da parte sua, la Supra Lightweight Evo non aggiunge più potenza ma aggiunge una migliore dinamica di guida...

Ma l'addio commerciale della Toyota GR Supra A90/A91 non si scriverà solo con la versione Final Edition. Insieme a lui in azienda hanno ritenuto opportuno varare un secondo declino. È il nuovo Evo superleggero che è disponibile contemporaneamente al suo "fratello maggiore" perché Questa versione non ne aumenta la potenza o le funzionalità. Naturalmente, offre alcuni miglioramenti che aiutano a migliorarne la dinamica di guida oltre a migliorarne la presenza...

In termini di design, questa nuova versione della GR Supra debutta con cerchi in lega da 19 pollici rifiniti in nero opaco per il suo esterno. A porte chiuse lo ha fatto Sedili rivestiti in pelle e Alcantara con logo GR inciso sul poggiatesta. A dare una nota di colore in più ci sono le cuciture rosse a contrasto sui sedili, sulla trasmissione o sulle cinture di sicurezza che, in questo caso, sono completamente rosse come sulla A90 Final Edition.

Come abbiamo già indicato I miglioramenti tecnici della Supra Lightweight Evo non includono una maggiore potenza. L'azienda ha deciso di migliorare la propria dinamica basandosi sul controllo differenziale attivo e su mappe di controllo esclusive. Il marchio lo dice grazie a queste nuove funzionalità migliorare la trazione riducendo il sottosterzo in curva. Se hai intenzione di dare il massimo in pista, ci sono nuovi freni Brembo o un angolo di camber rivisto per le ruote anteriori e posteriori.

Da parte sua, anche le sospensioni hanno ricevuto miglioramenti che, secondo Toyota, migliorano la stabilità del modello. Inoltre, non hanno dimenticato l'aerodinamica poiché hanno introdotto lievi miglioramenti. Possiamo citare il spoiler di tipo coda d'anatra che va nella parte posteriore ed è realizzato in fibra di carbonio. Oltre allo spoiler sono previsti anche nuovi parafanghi o minigonne per migliorare il flusso d'aria all'altezza dei cerchi in lega.

Tuttavia, se vuoi ottenere uno di questi modelli devi correre. La sua produzione sarà limitata a 300 unità e si prevede che sia così La sua vendita inizierà all’inizio del 2025...

Fonte - Toyota

Immagini | Toyota