Volkswagen ha mostrato il suo ultimo prototipo elettrico conveniente, il ID.Ogni1, un modello concettuale che getta le basi per come sarà il futuro ID.1. Questo veicolo urbano si posizionerà come modello d'ingresso alla gamma elettrica del costruttore tedesco e il suo arrivo sul mercato è previsto per 2027, con un prezzo che si aggirerà euro 20.000. Con l'ID.Every1, la Volkswagen cerca di offrire un'opzione conveniente all'interno della sua famiglia di veicoli elettrici, un segmento in cui competerà con modelli come l' Renault 5 o Citroen ë-C3.
Il marchio afferma che si tratta di un'auto pensata per la città, con un design compatto ma spazioso, tecnologia avanzata e una piattaforma che consentirà aggiornamenti digitali per tutta la sua vita utile. Inoltre, il suo lancio avviene in un contesto in cui anche altri marchi propongono modelli elettrici a prezzi accessibili, come Microlino Lite, a dimostrazione della crescente tendenza verso una mobilità sostenibile.
Un design compatto e funzionale…
L'ID.Every1 presenta un design a metà strada tra il vecchio Volkswagen in alto! e la corrente Volkswagen Polo. Le sue dimensioni riflettono questa posizione, con un lunghezza di 3,88 metri, One larghezza di 1,82 metri e Altezza dei metri 1,49. Tutto ciò gli conferisce un aspetto equilibrato, con brevi sbalzi che rafforzano la loro presenza urbana.
Uno degli aspetti più distintivi del modello è il suo “Concetto di tetto volante”, un sistema di progettazione che abbassa la superficie del soffitto nella parte centrale senza sacrificare l'altezza interna. Nella parte posteriore, l'inserimento di un Terza luce di stop integrata nel tetto e gli elementi aerodinamici galleggianti contribuiscono a migliorarne l'efficienza energetica. Questo approccio è in linea con la tendenza di alcuni modelli elettrici che cercano di massimizzare l'efficienza aerodinamica, come la Wuling Sunshine EV.
Un altro dettaglio sorprendente della nuova ID.Every1 è la parte anteriore, dove alcuni Fari a LED dal design elegante e una griglia distintiva che le conferisce un'espressione amichevole. Inoltre, la firma luminosa anteriore e posteriore consente di creare animazioni di benvenuto e di arrivederci quando il conducente si avvicina o si allontana dal veicolo.
Un interno spazioso e digitalizzato…
Le finiture interne sono basate su materiali riciclati y colori caldi che rendono l'ambiente più accogliente. Il cruscotto presenta un design pulito e funzionale, con un touch screen centrale per il sistema multimediale e una serie di controlli fisici per regolare aspetti chiave come la temperatura o il volume audio. Questo utilizzo di materiali sostenibili rappresenta un passo significativo nel settore automobilistico, simile a quanto si sta osservando in altri modelli elettrici di marchi come Fisker.
Nonostante le dimensioni compatte, l'ID.Every1 offre un abitacolo progettato per sfruttare al meglio lo spazio disponibile. La sua battaglia di 2,539 metropolitane consente di ospitare comodamente quattro occupanti, mentre il suo Baule da 305 litri è adeguato per un'auto di questo segmento.
Volkswagen ha adottato anche soluzioni pratiche, come la consolle centrale scorrevole su rotaie, adattabili a diverse esigenze. Inoltre, il sedile del passeggero e i sedili posteriori possono essere ripiegati in diversi modi, migliorando la versatilità dell'abitacolo.
Sistema di propulsione e autonomia…
La Volkswagen ID.Every1 utilizza la piattaforma Trazione anteriore MEB, un'evoluzione di quella già utilizzata negli altri modelli elettrici del marchio. La sua motorizzazione è assicurata da un Motore elettrico da 95 CV (70 kW)., che consente di raggiungere a velocità massima 130 km / h.
Per quanto riguarda la batteria, la Volkswagen non ha rivelato dettagli sulla sua capacità esatta, ma ha assicurato che l'autonomia minima secondo il ciclo WLTP sarà 250 km. Questo dato lo pone in concorrenza con gli altri veicoli elettrici urbani presenti sul mercato, garantendo un'autonomia sufficiente per l'uso quotidiano in contesti urbani. In questo senso può essere paragonato a modelli come l' Nissan Leaf, che offre anche un'autonomia simile.
Tecnologia e connettività…
Uno degli aspetti più innovativi della Volkswagen ID.Every1 è il suo Architettura software. La Volkswagen ha sviluppato un sistema che consentirà di integrare nuove funzionalità per tutto il ciclo di vita del veicolo, in modo simile a quanto già offerto dalla Tesla con i suoi aggiornamenti da remoto.
Oltre alla consueta connettività delle auto moderne, avrà integrazione dei dispositivi mobili y opzioni di personalizzazione digitale che migliorerà l'esperienza dell'utente. Porterà anche elementi di assistenza alla guida, anche se i dettagli su questi sistemi non sono ancora stati confermati dal marchio. Questa strategia di connettività è fondamentale, soprattutto in un mercato in cui la digitalizzazione è sempre più importante, come si vede nel Giorno Kia EV 2025.
La Volkswagen ha grandi aspettative per questo modello, poiché farà parte di una strategia più ampia in cui lanceranno Nove nuovi modelli elettrici fino al 2027. L'intenzione è quella di offrire una gamma più accessibile e adattabile alle esigenze dei conducenti urbani, posizionando l'ID.1 come un'opzione competitiva in un mercato in rapida espansione.
Fonte - Volkswagen
Immagini | Volkswagen
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 204 cv
- Consumo 15,3 l / 100km
- Valutazione 4,3